El canal de Suez (2): Tránsito del canal (1)

Jueves, 11 de abril de 2013

El 10 de abril salimos de Sokhna con destino a Suez, la ciudad que da nombre al canal que une el mar Rojo con el Mediterráneo y que es una de las grandes obras de ingeniería –si no es la mayor– del siglo XIX.

Al amanecer del día 11 subí a cubierta y lo primero que vi fue esta mezquita:

Mezquita Hamza, de la ciudad de Suez, Sinaí del sur.

Mezquita Hamza, de la ciudad de Suez, Sinaí del sur.

En el pie de foto he puesto que se trata de la mezquita Hamza de la ciudad de Suez, pero al levantarme y todavía sin haberme tomado un café no lo tenía tan claro. Pero bastó una mirada a internet para descubrir que estábamos en la ciudad de Suez y que estábamos entrando en el famoso canal.

Foto de la mezquita tomada por Norman Bailey desde el palacio de gobierno.

Foto de la mezquita tomada por Norman Bailey desde el palacio de gobierno. La fotografia la ha puesto su autor como Creative Commons sin obra derivada.

No cabe duda de que se trata de la misma mezquita, uno de los emblemas de la ciudad de Suez.

Suez, por lo que se intuye desde el barco parece una ciudad muy interesante, lástima que nosotros tan solo la vimos desde lejos.

La entrada al Canal en Suez

La entrada al Canal en Suez

Unos minutos después una chimenea industrial nos da la sensación de soledad, de desierto y de que Suez se ha quedado atrás.

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Aquí los dos lados del Canal nos parecen desolados, aunque durante el resto del viaje descubrimos que la parte oeste es fértil, está sembrada de poblaciones, mientras que la del este es un puro desierto. Estuve pensando en la razón de tales diferencias y pensé que allí, en el este,  estaba Israel. ¿Es el miedo a un ataque el que impide cultivar el lado este?

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Observen las montañas del fondo.

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En la orilla oeste me llamaron la atención estos bloques pintados de verde y rojo:

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Están dispuestos como barcos prontos a ser lanzados al agua, con su rampa inclinada y todo, pero ¿qué son?

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Si solamente los hubiera visto en esta ocasión probablemente me habría olvidado y habría dicho algo así como que «no tengo ni idea de lo que son»; pero a lo largo del viaje, y siempre en la orilla oeste aparecieron cientos decenas de enclaves similares. Me entró la curiosidad.

A lo lejos, las luces de la mañana iluminaban un monte y dejaban percibir una ciudad. No sé cuál es.

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Poco después volvimos a ver las rampas:

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Poco después una ciudad con un embarcadero:IMG_0439.CR2_F7DE2W

Después vimos barcos que cruzaban de un lado a otro del Canal. Allí había gente que vivía, que se movía.

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Y de nuevo las piezas verdes y rojas pero ahora ensambladas y flotando en el Canal.

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Algunos de los bloques llevaban una estructura que podría tomarse por un motor. ¿Un motor para hacerlos avanzar?

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Muchos ensamblados, con una gran longitud me dieron la pista de lo que pudieran ser.

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Durante la guerra árabe-israelí de 1973, conocida como de «Yom Kippur» o del Ramadán. El ejército egipcio cruzó el canal de Suez y nos dejó algunas fotos, que de acuerdo con la legislación egipcia ya son de dominio público:

Ejercito egipcio cruzando el canal de Suez. Gentileza de Wikipedia.

Ejercito egipcio cruzando el canal de Suez. Fotos del gobierno ya en el dominio público. Gentileza de Wikipedia.

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Al ver el puente flotante, he pensado que los bloques rojos y verdes son piezas de puentes para cruzar el canal de Suez. No estoy absolutamente seguro, pero creo que sí, que son puentes militares.

Canal de Suez

Canal de Suez

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Al fondo un pueblo. El canal supongo que son las aguas residuales del mismo.

Este post ya se está haciendo muy largo. Así que lo corto aquí y continuaré .

Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
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Egipto(y 7): La tienda de recuerdos y la fabricación de papiro

Miércoles 10 de abril de 2013

Nos llevaron a la tienda:

Merit Papyrus

Merit Papyrus

FABRICACIÓN DE PAPIRO

En esta tienda hay cosas muy bonitas y a cada autobús que llega le hacen una demostración de cómo se hacen los papiros.

La técnica de cómo se hacían los papiros se descubrió en 1965 y la realizó el Dr. Hassam Ragab. En Wikipedia nos dice que:

Elaboración del papel papiro

Primero, el tallo de la planta de papiro se mantenía en remojo entre una y dos semanas; después se cortaba en finas tiras llamadas phyliae y se prensaban con un rodillo, para eliminar parte de la savia y otras sustancias líquidas; luego se disponían las láminas horizontal y verticalmente, y se volvía a prensar, para que la savia actuase como adhesivo; se terminaba frotando suavemente con una concha o una pieza de marfil, durante varios días, quedando dispuesto para su uso.

Papiro blanco. Gentilez de wikimedia

Papiro blanco. Gentileza de wikimedia

La unidad de medida del papiro era la plagula (hoja). Se solían fabricar rollos de papiro de unas veinte plagulas que se pegaban entre sí, con un tamaño medio total de cinco metros. El mayor papiro encontrado es el Papiro Harris I que mide más de 41 metros.

* * *

En el show de la tienda nos enseñaron cómo era la planta de papiro, que abunda mucho en las orillas del Nilo

En el show de la tienda nos enseñaron cómo era la planta de papiro, que abunda mucho en las orillas del Nilo

Papiro

Papiro

Para elaborarlo se cortan tiras finas del tallo del papiro

Para elaborarlo se cortan tiras finas del tallo del papiro

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Esas tiras se ponen a remojo durante una semana. Después se pasan por un rodillo para quitar la humedad, savia y cosas que sobran, aunque siempre queda algo de «cola» que va a permitir que una tira se pegue a otra.

El tallo tiene una base triangular por lo que es relativamente fácil obtener tiras rectangulares.

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Pasando el rodillo

Pasando el rodillo. Vean que utilizan uno de cocina.

Después las tiras se ponen sobre una tela de forma que se solapen

Después las tiras se ponen sobre una tela de forma que se solapen

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Después se pone otra tela encima y todo ello se mete en una prensa. Unos días después se puede sacar y tenemos una hoja dispuesta para su uso.

Prensando las tiras de papiro

Prensando las tiras de papiro

El papiro resultante

El papiro resultante

En la tienda ofrecían papiros pintados, la mayoría al estilo del antiguo Egipto. El resultado me gusta; me parecen estampas muy bellas. No todos los papiros tienen imágenes antiguas.

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Uno de los más vendidos es el alfabeto jeroglífico egipcio. Incluso por el mero hecho de visitarles sin comprar nada te regalan un separados de páginas que es un papiro con el alfabeto. Ni que decir tiene que es una visión muy simplificada de toda la complejidad de los diversos tipos de jeroglíficos que usaron los antiguos egipcios.

Transliteración a letras latinas de jeroglíficos egipcios

Transliteración a letras latinas de jeroglíficos egipcios

Si ustedes quieren practicar con su nombre, lo pueden poner en jeroglíficos aquí: http://egipto.com/museo/alphabet/name.html

Por ejemplo, mi nombre Félix se traduce así:

felix

 

Si ustedes quieren jugar a este juego –es un juego– pueden hacerlo aquí: http://egipto.com/museo/alphabet/name.html

Se estima que el primer papiro se fabricó en Egipto hace unos seis mil años. Para elaborarlo se utiliza la planta cyperus que siempre ha crecido en las orillas del Nilo. No solo servía para hacer papel, con él también hacían embarcaciones, cuerdas y cestas.

El papiro fue una forma revolucionaria de conservar la información. Compárenlo por ejemplo, con as tablillas de arcilla. El sistema era tan ventajoso que se adoptó en muchos paises. Egipto se convirtió en el mayor exportador de este material. Los egipcios eran conscientes de su importancia y siempre mantuvieron en secreto su fabricación. De hecho, ha sido tan secreto que su fabricación no figura en ninguno de los escritos egipcios. El saberlo ha sido gracias a la «arqueología experimental» que llevó a cabo el Dr. Hassam Ragab. El descubrimiento lo hizo en 1965 y tres años después había creado el «Instituto del Papiro» que enseñó la tećnica a muchas personas, se plantaron papiros en la orilla del Nilo y dado origen a un importante negocio, del que esta tienda es un ejemplo. Un buen ejemplo de que la arqueología -el saber en general- puede crear puestos de trabajo.

La primera vez que estuve en Egipto fue en el 1975 y fui a ver el Instituto del Papiro; quedé maravillado por cómo Hassam Ragab había logrado descubrir el secreto.

Hoy lo tienen muy fácil, van a esta tienda -recomendada por Costa– y se lo explican.

NO SOLO DE PAPIROS VIVE LA TIENDA

En la tienda hay productos que son una maravilla. Son muy bonitos. Lo de los precios es otra cosa…

Preciosa silla al estilo faraónico

Preciosa silla al estilo faraónico

Otra silla en la que te sientas sobre un tableo de ajedrez

Otra silla en la que te sientas sobre un tableo de ajedrez

No sé cómo llamar a esta preciosidad, ¿tal vez Bargueño?

No sé cómo llamar a esta preciosidad, ¿tal vez Bargueño?

La RAE define así bargueño.

«3. m. Mueble de madera con muchos cajones pequeños y gavetas, adornado con labores de talla o de taracea, en parte dorados y en parte de colores vivos, al estilo de los que se construían en Bargas.

Real Academia Española © Todos los derechos reservados»

Bargueño cerrado

Bargueño cerrado

HACIA EL BARCO DE NUEVO

Entre una cosa y otra llevábamos más de diez horas en danza. Ya era hora de regresar. Nos despedimos de la tienda. Le dimos la gracia por los regalos y nos montamos en el autobús, que salió con destino a Sokhna.

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Volvimos a cruzar uno de los ramales del río Nilo

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y pusimos proa al barco.

Menos de una hora después estábamos a bordo.

Pocos minutos después nos dirigimos hacia el Canal de Suez. Un canal más y estaríamos en casa: estaríamos en el Mediterráneo.

El día había acabado.

Solo habíamos estado en el Cairo unas horas, pero creo que las aprovechamos muy bien.

gracias

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Egipto(6): La esfinge de Guiza

Miércoles 10 de abril de 2013

Durante muchos años he vivido en León y también he investigado sobre la minas de oro romanas del noroeste de la península Ibérica, cuyo ejemplo más conocido es el de Las Médulas, en Ponferrada. Así que cuando oigo hablar de esfinge lo primero que me viene a la cabeza es «La esfinge maragata» cuya autora es Concha espina. Pero en Egipto no hay esfinges maragatas; hay esfinges egipcias y la más importante sin duda es la gran esfinge de Guiza.

Esfinge de Guiza

Esfinge de Guiza

Puestos de recuerdos a la entrada del recinto de la gran esfinge

Puestos de recuerdos a la entrada del recinto de la gran esfinge

Pirámide de Keops vista de desde la esfinge

Pirámides de Keops y Kefrén vistas de desde la entrada a la esfinge

La esfinge y la pirámide de Keops detrás

La esfinge y la pirámide de Keops detrás

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Esfinge y pirámide

 

Cara de la esfinge

Cara de la esfinge

El Sol sobre la esfinge

El Sol sobre la esfinge

De nuevo esfinge y Keops

De nuevo esfinge y Keops

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Esfinge y Keops

Esfinge y Keops

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Observen las personas montadas a caballo, al fondo, ¡qué pequeñas!

 

Cola de la esfinge
Cola de la esfinge
Lomo de la esfinge, al frente la cabeza vista por detrás
Lomo de la esfinge, al frente la cabeza vista por detrás
Cabeza
Cabeza

Se puede hacer un recorrido para ver la esfinge desde fuera del recinto en caballo o camello.

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Salimos del complejo y cogemos el autobús para ir a una tienda de recuerdos, antigüedades, papiros,…

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Egipto (5): Las pirámides de Guiza

Miércoles 10 de abril de 2013

De las pirámides de Guiza hay tantas cosas escritas que cualquier cosa de las que se me ocurren me parecen que no aportan nada nuevo. Ni siquiera mis fotos lo hacen.

Lo que a mi me impresiona es ver las imágenes del siglo XIX y comprarlas con las de hoy. ¡Todo es distinto! Y creo que más seco. ¿Me equivoco?

Postal del siglo XIX. gentileza de Wikimedia

Postal del siglo XIX. Gentileza de Wikimedia

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Tal como había dicho, el calor era sofocante y la luz excesiva. Un sol en lo alto de la pirámide de Keops nos da la bienvenida al parque arqueológico. Yo hubiera peferido verlo desde el río, con los pies en el agua, como en la postal del siglo XIX.

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Camellos y autobuses se mezclan

camellos y autobuses

camellos y autobuses

Se me olvidaba que también hay coches arrastrados por caballos

Se me olvidaba que también hay coches arrastrados por caballos: abajo a la izquierda

... y si se quiere, paseos a caballo

… y si se quiere, paseos a caballo

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Muchos turistas eligieron dar un paseo en camello.

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No creo que sea necesario decir que hay cientos de vendedores. Algunos, como esta mujer, hacen auténticos esfuerzos para ser los elegidos a la hora de hacer las compras. Se dejaba fotografiar; así que en esta ocasión, y como le compramos unas cuantas cosas, no me veo obligado a tapar su cara. Lo que, por otra parte, sería una pena.

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No solo está la pirámide de Keops; hay muchas más cosas, aunque la pieza indiscutible sea Keops.

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No sé qué es más dramático, si las pirámides, blancas, en un desierto blanco, sin personas, o si ver la pequeñez de las personas.

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Qué pequeñas se ven las personas. Sobre todo cuando se han alejado un poco y parecen tan solo un punto negro abajo a la izquierda.

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Para pasearte hay camellos:

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camellos

 

y camellos

y camellos

y camellos

y camellos

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Es curioso que el ángulo que forman las aristas de las dos pirámides: la del primer plano y la más lejana forman 90º, como se ve si inclinamos la foto.

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Muchas veces al lado de la pirámide grande –en este caso Micerinos— hay otras chiquititas.

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Un juego de luces

Un juego de luces

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Nos volvemos a montar en el autobús y nos vamos a ver la Esfinge; la Esfinge por excelencia, la de Guiza.

Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
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Egipto(4): Saqqara

Miércoles 10 de abril de 2013

En el viaje hasta Saqqara nos encontramos con escenas de la vida cotidiana en el Cairo:

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Y también volvimos a ver palomares, de los que me recuerdan mucho a los que hay en Palencia:

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Y por fin llegamos al complejo funerario de Saqqara, que es Patrimonio de la Humanidad.

Entrada al complejo de Saqqara. Precio 6 LE (unos 6,5 €)

Entrada al complejo de Saqqara. Precio 6 LE (unos 6,5 €)

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Entrada del complejo funerario de Zoser

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Jeroglíficos en las paredes

Jeroglíficos en las paredes

TUMBA DE LA PRINCESA IDUT, 5ª dinastia. 2360 antes de Cristo

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En el interior de la tumba:

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Siulación de cómo se podría haber pintado. Ni que decir tiene que todo esto es falso y que lo que quiere "el pintor" -y los guardianes- es una propina

Siulación de cómo se podría haber pintado. Ni que decir tiene que todo esto es falso y que lo que quiere «el pintor» -y los guardianes- es una propina

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En la imagen de arriba quiero pararme un poco. Observen que se llevan ofrendas. Una de ellas es claramente la pierna trasera de una vaca o de un buey.

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Los egipcios llamaban a la Osa Mayor «la pierna de buey» Veamos la Osa Mayor:

Osa Mayor. gentileza Wikipedia

Osa Mayor. gentileza Wikipedia

Vamos a dar la vuelta a la imagen:

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¿A que sí? ¿A que en esta posición se parece a la pierna de buey de la tumba de la princesa Idut?

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Observen que en la cesta hay aves, creo que son gansos

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Parece que un hipopótamo está dando a luz, pero por desgracia para el recién nacido un cocodrilo está dispuesto a comérselo.

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Barca con remeros

SALIMOS DE LA TUMBA DE IDUT

Fuera:

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Y, por fin, vemos el monumento más importante del complejo: la pirámide escalonada de Zoser.

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La importancia de esta pirámide es que marca un hito. Antes las tumbas eran mastabas. Esta tumba no es «nada más» que unas cuantas mastabas unas encima de otra; pero, sin duda es un precursor de las pirámides. El arquitecto de esta pirámide es el conocidísimo arquitecto Imhotep. He dicho arquitecto pues creo que es lo más destacable de él, pero debemos tener en cuenta que fue el visir del faraón, gran sacerdote y un largo etcétera.

Aquí puede verse una tabla con evolución del aspecto de las pirámides. No cabe duda de que fueron aprendiendo y que, a veces se equivocaron. Por ejemplo, ya hemos visto que la pirámide escalonada de Zoser surge de la idea de juntar varias mastabas. El siguiente intento es el del faraón Snefru que quiere quitar los escalones. Quiere que las paredes sean lisas y manda a sus arquitectos que hagan una literalmente una pirámide con paredes inclinadas 55º sobre la horizontal. Los arquitectos empezaron a hacerla, pero las arenas el desierto no soportaban tanto peso por lo que empezó a hundirse. Por más que se esforzaban la pirámide se hundía. Por fin optaron por disminuir el ángulo y continuar la obra con 43º de inclinación en vez de 53º. El resultado es un poco chusco. Parece una pirámide doblada.

En esta excursión no pasamos por la pirámide, pero ya había estado en veces anteriores y me impresionó. Ver cómo las gigantes pirámides de Keop y Kefrén tienen antecedentes, que se equivocaron y que son el resultado de ensayo y error me maravilló.

Pirámide de Snefru en Dahshur. Foto gentileza de Wikimedia

Pirámide de Snefru en Dahshur. Foto gentileza de Wikimedia

Todo el conjunto de los lugares de enterramiento de Guiza, Saqqara y Dahshur han sido considerados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco y para mi hay pocas dudas de que este es uno de los más impresionantes.

 

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Detalle de construcción

Detalle de construcción

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Al fondo la  pirámide más famosas: Keops, vista desde Saqqara.

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Además de camellos en el recinto hay burros.

OTROS ASPECTOS DEL COMPLEJO

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Saqqara, la casa del sur

Saqqara, la casa del sur

Dentro del complejo también hay un templo con columnas que a mi me parecen impresionantes y que, salvando las distancias, me recuerdan al templo de Luxor.

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Salimos al exterior y al mirar hacia a trás nos encontramos con esta vista:

Entrada al complejo funerario de Saqqara

Entrada al complejo funerario de Saqqara

Aunque a las siete e la mañana ya estábamos en danza, a estas horas teníamos hambre y la excursión nos llevaba a comer en el hotel  «Mena House» y nos encaminamos hacía allí.

Por el camino vimos construcciones como esta, que no soy capaz de poner nombre.

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También nos vimos obligados a pasar por calles así.

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Y ya muy cerca del restaurante vimos la impresionante mole de la  pirámide de Keops.

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Pirámides de Keops y Kefrén vistas desde el autobús

 

En restaurante Mena nos dio de comer razonablemente bien si pensamos que tuvieron que atender casi a mil personas. Nada que destacar. Simplemente bien. Pero lo incréble es el lugar. A pie de la gran pirámide. Desde sus jardines se ve inmensa. Te sientes pequeño:

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Pirámides desde los jardines de Mena House

Pirámides desde los jardines de Mena House

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Después de comer, con un fuerte calor y una luz deslumbrante nos fuimos a ver las pirámides de Guiza.

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Egipto (3): Museo al aire libre de Menfis

Miércoles 10 de abril de 2013

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La bonita entrada al museo. Cuesta 35 Libras Egipcias que equivalen a 3,75 €

Llegamos al Museo al Aire Libre de Menfis: Había muchísima gente por lo que tuvimos que hacer cola para poder entrar.

Está ubicado donde estaba la antigua ciudad de Menfis. Allí había una imponente estatua de Ramses II. Podemos verla en una foto de 1823.

Estatua de Ramses II.Foto tomada en 1823

Estatua de Ramses II.Foto tomada en 1823

Hoy esa estatua está en un edificio donde se mantiene mejor protegida. Su aspecto es este:

Estatua de Ramses II

Estatua de Ramses II

 

Detalle estatua de Ramses II

Detalle estatua de Ramses II

Una vista del museo:

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En el parque hay algunos letreros que nos informan de lo que vemos: Por ejemplo, Esfinge de Menfis. Dinastía 19. 1241 a 120 BC.

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Y aquí tenemos esa esfinge. La persona que se está atando los zapatos nos sirve como referencia de alturas. Ya vemos que es «chiquitita» comparada con la esfinge de Gizá.

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La esfinge está tallada en alabastro.

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Tal como decía es más pequeña que la gran esfinge de Gizá, pero esta está completa. Ningún ejército napoleónico se dedicó a hacer blanco a la cara de la misma.

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Si miramos a la esfinge de cara detrás tenemos una estatua de Ramses II:

Estatua de Ramses II

Estatua de Ramses II

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En el recinto del Museo hay tiendas que venden los típicos recuerdos:

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Al fondo a la izquierda el edificio que hoy conserva la estatua de Ramses II

Al fondo a la izquierda el edificio que hoy conserva la estatua de Ramses II

Estatua de Ramses II en piedra caliza. Nuevo Reino

Estatua de Ramses II en piedra caliza. Nuevo Reino

 

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Desde lo alto del edificio se ve una buena panorámica del parque:

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AL fondo pueden verse la esfinge y detrás la estatua de Ramses II, ¿que no lo ve? ¡De acuerdo, uso el teleobjetivo!:

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Volvemos a montar en los autobuses y nos vamos al complejo de Saqqara.

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Egipto (2): Desde Abusir hasta el museo al aire libre de Menfis

Miércoles 10 de abril de 2013

Hay un famoso capítulo de la serie «de culto» de la BBC llamada «Dr. Who» que se titula «Las Pirámides de Marte». El capítulo empieza con un recorrido por la pirámides de Egipto y una de las imágenes es muy similar a esta, con la que acabábamos la entrada anterior:

Pirámides de Abusir

Pirámides de Abusir

No, no son montañas. Al menos no son montañas naturales; son artificiales: son las tres pirámides que quedan en pié de Abusir. Son pirámides de la quinta dinastía, de los faraones: Sahure, Nyuserre y Neferirkare. En el mismo complejo hay varios templos funerarios y una mastaba: la del faraón Nefrefre.

Abusir significa «la casa de Osiris» y es un conjunto de pirámides y templos funerarios que se encuentra al norte de Saqqara, en Menfis.

En Egipto hay unas cien pirámides; las más famosas, las de Keops, Kefren y Micerinos son de la cuarta dinastía. Las de Abusir son posteriores, pero claramente su construcción es inferior, probablemente la economía «no estaba para pirámides».

Si ni siquiera parar para poder hacer una foto a las pirámides de Abusir,el autobús continúa hacia el Museo al Aire Libre de Menfis. Por el camino volvemos a ver torres de alta tensión, palmeras y plantaciones.

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Un poco más adelante nos encontramos con unos curiosos edificios que supongo son palomares.

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Nos volvemos a encontrar con puestos de frutas en esta ocasión ordenados y con frutas muy apetecibles.

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Nos volvemos a cruzar con colegialas vestidas con el vestido tradicional negro.

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Un carnicero acaba de despiezar un animal y lo exhibe para que los vecinos sepan que ya pueden ir a comprar. Quizá para nuestra mentalidad nos pueda parecer una burrada: carne cortada, expuesta al calor ya las moscas. Nuestra percepción es errónea pues los vecinos saben que eso ocurrirá de un momento a otro y en cuanto ven la res van a comprar por lo que al aire libre está muy poco tiempo.

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Detalle de la res

Detalle de la res

Pasamos por otra carnicería en la que hay dos reses. Lástima que una furgoneta se bnos ha cruzado y nos deja ver solo las patas.

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Seguimos viendo mujeres vestidas de negro y burros para transporte.IMG_0234.CR2_P37P1W IMG_0235.CR2_RYAT1W

 

Y por fin llegamos al Museo Al Aire Libre de Menfis.

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Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
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Egipto (1): Desde Ain El Sokhna hasta el Cairo

Miércoles 10 de abril de 2013

Ain El Sokhna, abreviadamente Sokhna, y a veces escrito Sukhna, es el puerto que está más cerca de el Cairo y por lo tanto de las Pirámides. Hay una carretera construida en los años 90 que une directamente el puerto con el Cairo. El viaje en autobús dura aproximadamente una hora. Ain El Sokhna está situado en la parte occidental del golfo de Suez; ya muy cerca de la entrada al cana de Suez.

La "chincheta" con una A señala la ubicación de Sokhna.

La «chincheta» con una A señala la ubicación de Sokhna.

Una aproximación. La "chincheta" con una A señala la ubicación de Sokhna.

Una aproximación. La «chincheta» con una A señala la ubicación de Sokhna.

 

Un detalle del puerto e Sokhna

Un detalle del puerto e Sokhna

Otro detalle del puerto

Otro detalle del puerto

En el puerto están alineados los autobuses que nos llevarán al Cairo

En el puerto están alineados los autobuses que nos llevarán al Cairo

Además de un importante puerto es una ciudad de veraneo, con playas, hoteles, e incuso un teleférico.

Teleférico del puerto y al fondo el Hotel Sokhna. Fotografia gentileza de http://www.imagesjourney.com/Main.aspx?Category=40

Teleférico del puerto y al fondo el Hotel Sokhna. Fotografia gentileza de http://www.imagesjourney.com/Main.aspx?Category=40

Cogimos el autobús sin problemas aunque las dos primeras plazas del autobús que normalmente estaban reservadas para personas minusválidas, en esta ocasión estaba ocupada por dos hombres grandes, fuertes, con traje oscuro, pelo rapado. Nos dio toda la impresión de que eran policías. Durante el viaje en un movimiento vimos que iban armados y al poco tiempo empezamos a hablar con ellos y nos confirmaron que eran policías, que estaban allí como protección y que iban dos de ellos en cada autobús. Dados los tiempos de revueltas que corrían eso nos dio cierta confianza.

A los dos lados de la carretera hay adornos de distinto tipo. Por ejemplo, en algunos sitios hay cántaros de colores:

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Cuando entrábamos en la ciudad de el Cairo lo que vimos es una enorme suciedad.

Suciedad y casas sin terminar de construir.

Suciedad y casas sin terminar de construir

El guía nos explicó que la razón de la suciedad es que la empresa española que hace la recogida de basuras había dejado de hacer su trabajo. Al preguntarle por qué nos dijo que es que el ayuntamiento llevaba tres meses sin pagarles.

No sé muy bien de quien es la culpa pero la imagen que transmite es pésima.

Mirásemos donde mirásemos siempre veíamos casas sin terminar de construir. Le preguntamos al guía y nos dio una razón para ello. Las leyes de Egipto hacen que se paguen impuestos de propiedad cuando la casa está terminada. Así que la mayor parte de los egipcios han decidido vivir en casa sin terminar.

En el Cairo casi ninguna casa está terminada

En el Cairo casi ninguna casa está terminada

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A veces las basuras están ardiendo. Supongo que por higiene.

A veces las basuras están ardiendo. Supongo que por higiene.

Ropa tendida en los blacones

Ropa tendida en los balcones

Llegando a la ciudad pasamos por un puente por encima de uno de los ramales del río Nilo.

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Una bonita casa, ahora sí que terminada de construir, en el Nilo

Una bonita casa, ahora sí que terminada de construir, en el Nilo

Un mercadillo al lado de la carretera

Un mercadillo al lado de la carretera

En mis anteriores viajes a Egipto, hace ya muchos años, casi nunca me encontré con mujeres con vestidos negros que las cubrían todo el cuerpo y la cara. En este viaje sí que las hemos visto. Me da la sensación de que el radicalismo en la vestimenta ha crecido.

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Mercadillo de frutas al lado de la carretera

Mercadillo de frutas al lado de la carretera

La imagen del burro tirando de un carro es habitual

La imagen del burro tirando de un carro es habitual

Columnas de conducción de electricidad

Columnas de conducción de electricidad

De repente, al fondo, vemos unas extrañas montañas. ¿Son montañas? ¿Son pirámides?

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Yibuti

7 de abril de 2013

En nuestro viaje no estaba prevista ninguna parada en Yibuti y paramos en ningún puerto de ese país; pero muy cerca de su costa, los militares que nos habían protegido desde hacía unos días se bajaron.

Como ya he dicho en algún momento coincidió con que el día anterior, en Yibuti, España cedía el mando de la «Operación Atalanta» a Portugal. Como muy bien saben esta operación de la Unión Europea se encarga de luchar contra la piratería en la zona que acabamos de cruzar.

Yibuti, está en África, en el cuerno de África, a la entrada del mar Rojo.

 

Yibuti

Yibuti

Se nos acerca un guardacostas de Yibuti.

Guardacostas de Yibuti

Guardacostas de Yibuti

Instantes después se va con tres de los militares que nos habían protegido durante el viaje.

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Llegan otras dos lanchas rápidas

Llegan otras dos lanchas rápidas

Cuando ya están las tres preparadas, aceleran hasta conseguir una gran velocidad.

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Por fin las tres lanchas se lanzan a toda velocidad hacia Yibuti

Por fin las tres lanchas se lanzan a toda velocidad hacia Yibuti

Nadie nos ha dicho nada y lo comprendemos, se trata de la seguridad y todo lo que se diga puede ayudar a los piratas. No sé si los militares se fueron o se sustituyeron por otros. Sospecho –pero no lo sé– que aquí ya se fueron pues las agua del mar Rojo están defendidas por siete barcos de la Unión Europea.

Pero, una vez que se fueron las lanchas, contemplé el mar y lo vi tranquilo, pero solitario. Muy solitario.

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Omán (y 9), Salalah: Un error anunciado

Viernes, 5 de abril de 2013

Coger las excursiones que te ofrece el barco te da seguridad. Sabes lo que vas a ver y cómo lo vas a ver. Eso a veces es gratificante y otras no lo es tanto. El ir en taxi te suele dar libertad. Vas cuando quieres, a dónde quieres y estás el tiempo que quieres,… mientras que en la excursión de Costa es menos libre; te llevan a los sitos que ellos quieren durante el tiempo que ellos quieren. Normalmente los sitios están bien elegidos y los tiempos también, pero no es lo mismo ir por libre.

Nosotros habíamos decidido ir «por libre» la mayor parte del tiempo. Y si había autobuses turísticos el tipo «subir-bajar», nos gustaban pues te permite ir a tu aire y te llevan los sitios más importantes de una ciudad. Cuando la oferta de Costa se adaptaba perfectamente a nuestros deseos, cogíamos la de Costa.

Nuestra experiencia era que al bajar del puerto un montón de taxistas nos ofrecían «tours» que nosotros podíamos modificar por precios muy razonables. Eso ha sido así durante todo el viaje; pero éramos conscientes de que ese modo de proceder tiene un riego. Es menos seguro que las excursiones de Costa. Por ejemplo, en Dubai, a una pareja de nuestro grupo de amigos, el taxista les pidió más dinero en mitad de un barrio marginal. Nuestros amigos se bajaron y no le pagaron más y el resultado final fue muy bueno. Un vecino les llevó –gratis– a la Gran Mezquita. Pero, pasaron algún mal momento.

Nosotros sabíamos que si no cogíamos la excursión de Costa nos arriesgábamos a que fuéramos mucho peor. Hasta ese momento todo nos había salido muy bien, pero sabíamos que algo podía salir mal. Y eso es lo que nos ocurrió en Salalah… tal vez porque nos negamos al chantaje.

Salimos del barco y, lo mismo que en Mascate, era obligatorio ir hasta la entrada del puerto en una lanzadera. El puerto no tiene ningún atractivo, no hay una terminal, ni un bar, ni nada de nada… solo desierto. No hay buses «subir-bajar»; no hay ofertas de taxi, de esas que suele haber en otros puertos, le llevo a tal y tal y tal,.. por x Euros. Solo había un tipo de taxis sin ninguna oferta.

Aspecto del puerto, visto desde el barco.

Aspecto del puerto, visto desde el barco.

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Al llegar a la entrada del puerto nos encontramos con un letrero que nos gustó; eran los precios oficiales que nos tendría que cobrar un taxi por ir desde el puerto hasta ciertos puntos; entre otros la capital de la provincia Salalah.

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Y allí vimos que un viaje de ida y vuelta era de 15 dólares USA. Nos acercamos a los taxis, le decimos que queremos que nos llevan a Salalah y nos dicen que sí, que por 50 Euros. Nos negamos. Les señalamos el letrero y se encogen de hombros. Decimos que nos vamos. Entonces el taxista habla con una persona mayor con chilaba –nos dio la sensación de que era el jefe– y este hizo una seña. Entonces otro taxista se nos acercó y nos dice que nos lleva por 30 Euros.

Ni que decir tiene que treinta eros no era mucho. Pero nos surgieron las dudas, ¿y la vuelta? ¿Encontraremos taxi? ¿Cómo lo necesitaremos urgentemente no nos cobraran 100 €? En vista e que no hay tarifa cualquier cosa es posible.

Un matrimonio argentino nos dice que a ellos les han pedido 100 dólares.

Nos sentamos, charlamos, y decidimos volver al barco y quedarnos sin ver Salalah.

Así que no hemos visto Salalah.

La bandera de Omán a la entrada del puerto.

La bandera de Omán a la entrada del puerto.

Una vista desde el puerto. Da la sensación de que tras esa colina, antes del acantilado de roca, hay una playa. Es cierto, la hay.

Una vista desde el puerto. Da la sensación de que tras esa colina, antes del acantilado de roca, hay una playa. Es cierto, la hay.

Es una playa pequeña, pero coqueta, a la que se puede llegar andando sin problemas. Nosotros no fuimos, pero nuestros amigos Isabel y Jesús, sí que lo hicieron y nos han prestado estas fotos:

Playa el puerto de Salalah. Gentileza de nuestros compañeros de viaje Isabel y Jesús. (No pongo los apellidos pues no sé si ellos estarían de acuerdo).

Playa el puerto de Salalah. Gentileza de nuestros compañeros de viaje Isabel y Jesús. (No pongo los apellidos pues no sé si ellos estarían de acuerdo).

Playa el puerto de Salalah. Gentileza de nuestros compañeros de viaje Isabel y Jesús. (No pongo los apellidos pues no sé si ellos estarían de acuerdo).

Playa el puerto de Salalah. Gentileza de nuestros compañeros de viaje Isabel y Jesús. (No pongo los apellidos pues no sé si ellos estarían de acuerdo).

Allí, en el puerto, vemos unas instalaciones de comunicaciones:

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Volvimos, y cuando estábamos a punto de subir al barco, vimos un clásico dhow.

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Subimos al barco. Desde arriba el puerto es bastante desolador.

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Al otro lado, hacia el mar, nos encontramos con que las barcas salvavidas estaban haciendo maniobras. Probablemente de entrenamiento del personal.

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Un poco a la izquierda, las grúas descargaban un contenedor.

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Nos fuimos a comer tranquilamente y nos encontramos con la sorpresa de que estaba bastante lleno. Muchos habían hecho lo mismo que nosotros; al ver la inseguridad de los precios de los taxis se habían vuelto al barco.

En el mar, el oleaje nos traía manchas marrones, probablemente escapes de petróleo.

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CON LO QUE SABEMOS HOY EN DÍA

lo que hubiéramos hecho es coger una de las excursiones de Costa, pues tienes la seguridad de duración, y calidad y costo.

Ellos ofrecían:

Salalah y alrededores.

Tranquila Salalah.

Visita de Salalah occidental y oriental

Playa de Salalah.

Habríamos escogido la de Visita a Salalah occidental t oriental que incluye una visita a las excavaciones arqueológicas y la ladea de Taga que es famosa por sus sardinas. Y habríamos probado las sardinas.

Pero todo es ficción. No lo hicimos.

A las 18:00 salimos para Shar el Sheikh en Egipto, pero como verán en los días siguientes nunca llegamos.

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