Dubái (y 10): Algo más que nuevos ricos

La primera imagen que transmite Dubái es la de unos niños ricos a los que les gusta la arquitectura y han mandado fabricar unas maquetas de edificios curiosos; pero, como son niños, se olvidaron de que las maquetas son a escala –a pequeña escala– y han construido los edificios de verdad. Los edificios “más” algo del mundo. Burj Khalifa es la torre más alta del mundo. Burj Al Arab tiene la recepción más alta del mundo. El complejo comercial de Dubái (Dubái Mall) es el más visitado del mundo y el más grande en número de tiendas...

Cuando no logran descubrir en qué lo que han hecho es “más grande del mundo” buscan a ver si es el más grande de la península arábiga, sino de los Emiratos y por fin del propio Dubái… Y se lo dicen a Guinnes y les dan el diploma y figura en sus libros…

Asusta un poco la cantidad de mezquitas que han construido; se las han pedido a los mejores arquitectos y algunas son auténticas maravillas; aunque a los no islámicos nos está vetada la entrada. Acabo de recordar que la guía del “Big Bus” insistió muchas veces en que Dubái y Abu Dhabi eran muy tolerantes religiosos pues permitían que hubiera templos de otros cultos, como por ejemplo católicos; eso sí, en sus mezquitas, como prueba de apertura y de tolerancia, no permiten entrar a los no islámicos…

Sorprende, en un entorno tan moderno, encontrar muchas mujeres vestidas de negro de pies a la cabeza e incluso totalmente tapadas con burka. Supongo que es otra prueba de la tolerancia, a nadie se le obliga a ir vestido del modo occidental pueden ir con el traje tradicional… 🙂

Ante una pequeña crítica mía a la cantidad de mujeres vestidas completamente de negro,… una compañera de viaje me dijo que tampoco podían quejarse demasiado pues en sus casas, en fiestas que hacen con las amigas, lucen las joyas que tienen y los vestidos de marca,… Muchas joyas, muchos vestidos de Dior, Ives Saint Laurent, etc. Me daba la sensación de que envidiaba su vida, sobre todo por las joyas. Me sorprendió; yo que soy un poco más simple, me parece que las jaulas, aunque tengan barrotes de oro y estén adornadas con lámparas de de diamantes, no dejan de ser jaulas; pero, claro, eso soy yo, que tengo un cierto ramalazo a la intolerancia. Ella se fijaba en que las varillas de la jaula eran de oro, yo en la jaula.

Por suerte para mí, sacrifiqué las compras en el “Dubai Mall”, pues por muy grande que sea y muchas tiendas que haya no dejan de ser tiendas, de esas que se encuentran en todas partes desde Nueva York a Singapur pasando por Zurich,… y me fui a dar un paseo en dhow por la ría de Dubái; vi los dhows con su carga de frigoríficos, televisores y hornos de microondas y recordé las vejas aventuras de piratas de Emilio Salgari;  vi los embarcaderos; vi gente en sus barcas; en sus coches;.. vi autobuses llenos de obreros; vi trabajadores en las carreteras; vi un precioso museo etnográfico; me maraville con las “torres de los vientos” y la inteligencia de los humanos de hace cinco mil años; vi un campamento simulado de beduinos, y me fui a corretear en 4×4 por el desierto; vi camellos y las flores del desierto –¡en el desierto hay flores–; vi… Sacrifiqué una comida en el Burj Al Arab a todo lujo y tomé un bocata de atún con mayonesa en Paul.

Por suerte, Dubái es mucho más que el delirio paranoico de unos jóvenes que de mayores quieren ser arquitectos. Dubái merece una visita más calmada que la que hemos hecho nosotros, pero probablemente, si volvemos, no nos verán en el “Dubái Mall”, salvo para ver el espectáculo de luces en sus fuentes.

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Dubái (9): Por el desierto en 4×4

2 de abril de 2013

El martes 2 de abril íbamos a estar en Dubái solo medio día; teníamos que embarcar a las 12:30. Una de las excursiones que estaban incluidas en el precio del crucero era la de que un conductor experto nos llevara unas horas conduciendo por el desierto.

Todavía recuerdo que yo trate de conducir por el desierto de Atacama, en Chile, y en el momento que abandoné la carretera, el coche se me quedó con las ruedas enterradas en la arena y tuvieron que ayudarme a sacarlo. Así que lo de conducir en en desierto, y en nuestro caso incluso por las dunas, me parece muy difícil. Nos montamos en un coche con tracción a las cuatro ruedas y nos fuimos hacia el desierto. Allí, el conductor, experto en conducir por el desierto, hizo maravillas.Algunas me sorprendieron; por ejemplo el coche derrapaba hacia la derecha, el chófer movía el volante en esa dirección.

Al subir y bajar de las dunas el coche se inclinaba una barbaridad –al menos esa era la sensación que percibíamos desde dentro. Nuestro conductor nos dijo que para poder conducir por el desierto necesitan un carnet especial que solo da el gobierno tras un curso de la especialidad. No me pareció que fuera nada fácil.

Los 4x4 que nos llevarían por el desierto

Los 4×4 que nos llevarían por el desierto

Nada más bajar del barco; en la explanada del propio puerto había más de doscientos 4×4, todos blancos, esperándonos; en cada coche montamos cinco personas y salimos hacia el desierto.

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Ya montados. Se ve que la distancia al barco es muy pequeña

Ya montados. Se ve que la distancia al barco es muy pequeña

Nos vamos alejando de la ciudad. Al fondo, la torre más alta es Burj Khalifa

Nos vamos alejando de la ciudad. Al fondo, la torre más alta es Burj Khalifa

Vamos muchos 4×4 unos detrás de otros, como si fueran procesionarias del pino. Nuestro coche es el 175. 175 coches son muchos, pero normalmente en las excursiones nunca va un coche solo por motivos de seguridad.

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Plantas en el desierto

Plantas en el desierto

Me gustaría saber mucho más de plantas de lo que sé para poder decirles el nombre de esta planta. Me atrevo a sugerir que tal vez sea una Haloxylon salicornicum, pero para ello tan solo me baso en esta página web del “Dubai Desert Conservation Reserve”. El nombre que le dan en la zona es Rimth.

Por ahí vamos a subir

Por ahí vamos a subirIMG_9814.CR2_7HKGVW

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Todavía no hemos empezado y ya el coche se bambolea lo suyo

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Me da pena que esa arena tan lisa, tan aparentemente impoluta, vaya a ser hollada por las ruedas de tantos coches.

Me da pena que esa arena tan lisa, tan aparentemente impoluta, vaya a ser hollada por las ruedas de tantos coches.

Por el camino nos encontramos con varios camellos; incluso con uno albino

Por el camino nos encontramos con varios camellos; incluso con uno albino. Se trata del camello arábigo, de una sola joroba, que también se conoce como dromedario.

Hoy vemos los camellos como una figura exótica y cuesta trabajo pensar que durante milenios han sido el modo de transporte más rápido que existía. Antes de su domesticación el “vehículo” más rápido era el burro. No sabemos exactamente cuando se domesticó el camello ni dónde, pero sí sabemos que en el año 1 100 antes de nuestra época, su uso estaba muy difundido en el norte de Arabia (“El Mundo Antiguo de John A. Gararty y Peter Gay. Volumen 1, página 157).

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Camella con sus crías

Camella con sus crías

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Si no me confundo, el camello del centro es el albino que vimos

Si no me confundo, el camello del centro es el albino que vimos

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El 4x4 tan pronto va horizontal, como empieza a inclinarse

El 4×4 tan pronto va horizontal, como empieza a inclinarse

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Como ya habíamos dicho nuestro "Jeep" es el número 175

Como ya habíamos dicho nuestro “Jeep” es el número 175

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Una parada para estirar las piernas y para que los que se estaban mareando se recuperen

Una parada para estirar las piernas y para que los que se estaban mareando se recuperen

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Cuando llegamos esta duna estaba sin ninguna huella. Tan solo estaba ese rizado que tanto recuerda a las olas. Al irnos estaba lleno de huellas de pies.

Cuando llegamos esta duna estaba sin ninguna huella. Tan solo estaba ese rizado que tanto recuerda a las olas. Al irnos estaba lleno de huellas de pies.

La vida surge tímidamente para navegar en las resecas olas de arena

La vida surge tímidamente para navegar en las resecas olas de arena

 

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Huellas en la arena

Huellas en la arenaIMG_9858.CR2_DEGLVW

 

Un poco más bajo había unos arbolitos con flores de cinco pétalos muy carnosos. Las hojas son de un color verde-grisaceo son también muy gruesas.

Calatropis procera

Calatropis procera

Calatropis procera

Calatropis procera

Calatropis procera

Calatropis procera

Lo mismo que había dicho antes, me gustaría saber mucho más de botánica para estar seguro de que este arbolillo es un Calatropis procera, pero no estoy seguro. En wikipedia dicen que en castellano se llama la “Manzana de Sodoma”, sus frutos deben ser tóxicos y si se comen producen vómitos, pero en esta página de Canarias, refiriéndose a una planta que a mí e parece la misma, dice que se trata del “árbol de la seda”.

No solo hay huellas humanas. Los camellos también han dejado sus excrementos.

Excrementos de camellos de arabía

Excrementos de camellos de arabia

Arbustos lejanos

Arbustos lejanos

Tras la parada para contrarrestar el mareo, volvemos a los 4×4 que nos llevarán a un “campamento beduino”; mejor dicho, una representación de cómo era.

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Al cabo de un rato, aquella duna sin huellas estaba así:

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Aunque es mucho menos grave de lo que parece; esta noche soplará el viento y volverá a tapar las huellas, dejando tan solo las olas de arena,… olas que esperarán pacientemente a que mañana otro grupo de turistas navegue por ellas. Olas que a veces fosilizan.

En el camino hacia el campamento beduino nos encontramos con esas bolas amarillas que se ven abajo a la izquierda. Son lo que nuestro conductor llamó "sandias del desierto" que también son venenosas y si las comen los camellos se ponen enfermos.

En el camino hacia el campamento beduino nos encontramos con esas bolas amarillas que se ven abajo a la izquierda. Son lo que nuestro conductor llamó “sandias del desierto” que también son venenosas y si las comen los camellos se ponen enfermos.

Un camello blanco

Un camello blanco

Llegamos al campamento beduino, donde los que quieren se pueden montar en camello; sin pagar nada más, el paseo se incluye en la excursión.

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Las tiendas para vivir son muy acogedoras. Y en contra de lo que pudiera parecer son muy frescas.

Las tiendas para vivir son muy acogedoras. Y en contra de lo que pudiera parecer son muy frescas.

Dentro de las tiendas se está muy bien. Fuera el calor es insoportable, dentro da gusto sentarse en esos cojines. Supongo que la razón estriba en que están construidas de telas muy gruesas que proporcionan una buena sombra y que al estar las “puertas” abiertas circula muy bien el aire y que la diferencia de temperaturas produce dicha corriente.

Detalle de las lonas del techo

Detalle de las lonas del techo

Techo

Techo

Tras estar un rato en el campamento y beber agua fría (que sospecho no había en los campamentos beduinos de verdad) y algunos refrescos, decidimos irnos. Al subir las escaleras que nos llevan a los jeeps, nos recibe un avión.

Desierto, cielo y un avión

Desierto, cielo y un avión

Ya de regreso al barco nos encontramos con una de ls estaciones de autobús con aire acondicionado. Al verla me entra una extraña sensación de soledad.

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Al llegar al barco nos encontramos con un Hummer transformado en limusina.

Subimos al barco hacia las 12:30. Zarpa para Oman a las 13:00

En Youtube hemos dejado un video de 1 minuto con retazos de la carrera por el desierto.

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Dubái (8): Un paseo nocturno

1 de abril de 2013

BURJ KHALIFA y DUBAI MALL

Ahora el orden de la visita es un poco diferente, nuestra primera parada es Burj Khaliffa y Dubai Mall.

Palmeras iluminadas con leds en el Dubai Mall

Palmeras iluminadas con leds en el Dubai Mall

Señal que anuncia una de las entradas del Dubai Mall

Señal que anuncia una de las entradas del Dubai Mall

Detalle arco de entrada al Dubai Mall

Detalle arco de entrada al Dubai Mall

Dubai Mall

Dubai Mall

Adornos leds

Adornos leds

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Burj Khalifa

Burj Khalifa

Esperábamos una visión distinta de Burj Khalifa, pero lo que vemos es inesperado. La torre surge de entre la noche a retazos, manchas de luz separadas por oscuridad. IMG_9736.CR2_4VOPZW

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Y yo me pongo a jugar con la luz

Y yo me pongo a jugar con la luz

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¿Qué quería hacer aquí? No lo sé

¿Qué quería hacer aquí? No lo sé

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CAMINO DE ISLA PALMERA

Volvemos a pasar por los eedificios gemelos que nos llamaron la atención esta tarde,

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ISLA PALMERA. HOTEL ATLANTIS

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Tras esta breve vista de Atlantis iluminado, nos vamos a Wafi.

LUZ Y SONIDO EN WAFI

Tal como ya hemos dicho, Wafi son unos grandes almacenes en los que destaca la decoración de tipo egipcia aunque no es la única.

Por la noche ofrecen un espectáculo sobervio de luz y sonido que dura en torno a una hora. El espectáculo no es en un lugar en concreto, es en todo el recinto: a izquierda, derecha, delante, detrás, arriba, abajo… El número de proyectores para hacerlo es enorme. No me atrevo a dar una cifra pero seguro que son cientos de “gobos“.

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En el interior de Wafi

En el interior de Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Interior Wafi

Exterior

Exterior

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Columnas vestidas de azul

Ahora se vestido de color fuscia

Ahora se vestidas de color fucsia

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La foto anterior, en negativo se ve un poco mś extraña

La foto anterior, en negativo se ve un poco más clara

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Ahora nos vamos a la Grecia clásica, aun edificio con aires del Partenón, que se viste de colores.

Nos vamos a la vieja Grecia, a un edificio clásico

Nos vamos a la vieja Grecia, a un edificio clásico

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Estas imágenes estáticas son tan solo una muestra del juego de colores e imágenes que nos hacen ver en wafi; pero les falta movimiento. También sacamos unos minutos de vídeo para que se apreciara ese movimiento. Lo tienen aquí. Dura 1 minuto, suficiente para que vean el ritmo y escuchen la música del espectáculo.

El espectáculo nos gustó mucho y nos quedamos con la sensación de que había que volver. Nosotros vimos un trozo de la parte egipcia y otro de la griega, pero el espectáculo ocurría en muchos sitios a la vez, aunque la música era única. Nos dieron ganas de volver al día siguiente, pero a esas horas de la noche ya estaríamos embarcados rumbo a Omán.

Esa noche nos fuimos a la cama con un grato de sabor de boca. El día había sido largo y cansado, pero habíamos visto muchas osas… y se nos habían quedado sin ver muchas más.

El autobús nos llevó hasta Paul

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y allí cogimos un taxi que por siete euros nos llevó al barco.

Subimos al bar y nos tomamos unos cócteles con alcohol: con Curaçao, tequila, y ron. Y después a la cama, mañana también teníamos un programa intenso. Queríamos ir a desierto, ver cómo se conduce en las dunas y ver cómo viven los beduinos.

Eran las 24:00 el día había acabado.

Dubái (6): Isla Palmera Jumeirah

1 de abril de 2013

Al salir del museo ya era muy tarde y teníamos hambre. Nuestra siguiente parada era la zona de la playa Jumeirah, el hotel “Vela” –Burj Al Arab–, Burj Khalifa, el Souk Madinak Jumeirak –famoso por los productos electrónicos– y la Isla Palmera de Jumeirah.

Para ir hacia aquella zona teníamos que ir en nuestro autobús de la “línea roja” teníamos que ir hasta una zona que actúa de intercambiador y allí coger otro de la “línea azul”.

Por el camino volvimos a ver varias de esas curiosas paradas de autobús totalmente cerradas y con aire acondicionado dentro.

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También pasamos por un muelle de carga de dhows. Tal como ya habíamos dicho, los dhows modernos tienen la forma de los antiguos. En vez de moverse a vela lo hacen con motor. Siguen haciendo comercio con India y África, lo mismo que han hecho los últimos siglos, pero lo que ha cambiado es la mercancía. Fíjense en la actual:

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Pasamos por una mezquita en mitad de la ciudad, de la que no recuerdo su nombre (la fonoguía del autobús lo dijo, pero no lo recuerdo).

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Y por fin llegamos al intercambiador allí mismo había una cafetería de tipo francés, que se llamaba PAUL y que hablaba de que era una “boulangerie”. Decidimos probar suerte y comer algo rápido pues nos quedaba mucho por ver y muy poco tiempo de autobús (el último a las 19:00).

Entre varias cosas había unos bocadillos que en la carta tenían buena pinta. No parecían baratos, pero tampoco extremadamente caros. Pedimos los bocatas y al traérnoslos nos dimos cuenta de que eran muy baratos pues eran enormes. Todos pedimos lo mismo: bocadillo de atún con mayonesa.

Bocadillo de atún con mayonesa

Bocadillo de atún con mayonesa

Todo lo hay en el plato, más la cesta de pan, más la botella de aceite de oliva –español, según nos aclararon– forman parte del bocadillo. De un bocadillo. No recuerdo el precio pero era alrededor de los 5 €.

Después un postre –una fruta– y quedamos más que satisfechos.

Salimos y llegaba el autobús de la línea azul. Nos montamos y en el camino nos tropezamos con varias estaciones del metro, pues sigue nuestra misma ruta; desde el centro hasta la Isla Palmera Jumeirah.

Estación del metro de Dubái

Estación del metro de Dubái

El metro en su vía:

Metro

Metro

Un detalle del metro

Un detalle del metro

Otro detalle de una estación de metro

Otro detalle de una estación de metro

Se nos había olvidado señalar la ruta qie íbamos a seguir:

Mapa de Dubái. Gentileza de Wikipedia.

Mapa de Dubái. Gentileza de Wikipedia.

Nuestra ruta iba desde la ría que se ve arriba, a la derecha, hasta la izquierda a la Isla Palmera Jumeirah. La Isla que aparece al lado de la ría, en el barrio Deria, e está en proyecto, no existe y en este momento nadie sabe si alguna vez se realizará. En Dubái ha estallado una burbuja de la construcción similar a la española.

Al bajar por la costa esperábamos ver la playa Jumeirah, la Isla Palmera Jumeira, que si está construida, y pasar por la torre Burj Khalifa que, hoy es la más alta del mundo.

Todos estos sitios, vistos desde el autobús decepcionan enormemente. Por ejemplo, de la Isla Palmera no ves nada global, solo detallitos. Recorrimos la isla de lado a lado por el eje central, pero desde allí no hay forma de ver su forma, ni casi nada. Para verla bien no cabe duda de que hay que hacerlo desde el aire. Con la torre más alta del mundo pasa algo parecido, se ve una base muy grande y un edificio alto, que no impresiona si no te dicen que tiene más de ochocientos metros de alto –dicen que tiene 825–. Debe ser impresionante la vista desde la mitad de la torre. Hay un ascensor que te lleva, pero, además de que pierdes el autobús y hay que esperar al siguiente, cuesta 26 € por persona, con reserva previa. Si no has reservado –como era nuestro caso– 40€. Está claro que si has dado la vuelta al mundo, 40 € no dejan de ser “pecata minuta”, pero el principio me resulta molesto: ¿Por subir en un ascensor 40 €? Decidimos que no, que no nos dejábamos estafar.

Por el camino pasamos por varias mezquitas.

Por el camino pasamos por varias mezquitas.

Tuvimos una primera vista de Burj Kalifa a lo lejos

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Pasamos por Mercato, teóricamente una de las galerías comerciales más importantes de Dubái.

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Una de las paradas era la de la playa pública de Jumeira, pero no bajamos pues íbamos con el tiempo muy justo.

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Dunas en la playa Jumeirah

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Y a lo lejos, el hotel “Vela”, Burj Al Arab. Todo en Dubái tiene que ser el más “algo” del mundo. Este es el hotel que tiene la recepción a más altura del mundo.

Al margen de que en vez de poner la recepción en la planta baja la han puesto en lo alto, destaca su forma de vela, que tiene una plataforma de helicópteros… y que te decepciona desde el suelo –al menos a mi me decepcionó–. Al haber visto en las fotos aéreas un edificio impresionante, desde sus pies no lo parece tanto.

Hotel Burj Al Arab

Hotel Burj Al Arab. En la parte de arriba, donde acaba el edificio sólido y empiezan unos arcos sin nada dentro, a la izquierda hay una plataforma circular es el helipuerto para los clientes del hotel. El hotel ofrece servicio de helicóptero desde el aeropuerto hasta aquí.

Un detalle del helipuerto

Un detalle del helipuerto

También pasamos por dos torres gemelas muy bonitas para mi gusto:

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Los brillos del cristal del autobús no he logrado quitarlos

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A contraluz la vía del metro. Este tramo es a la entrada de la isla Palmera Jumeirah

A contraluz la vía del metro. Este tramo está a la entrada de la isla Palmera Jumeirah

Volvemos a ver el hotel Burj Al Arab desde lejos.

Volvemos a ver el hotel Burj Al Arab desde lejos.

Ya estamos en la Isla Palmera.

Ya estamos en la Isla Palmera.

Tal como había dicho no impresiona. Decepciona un poco. ¿Dónde están las “ramas” de la palmera, dónde las casas unifamiliares con playa delante,…?

Vista desde el aire llama muchísimo la atención:

La Isla Palmeras Jumeirah vista desde la estación espacial internacional, con teleobjetivo. Foto de Wikipedia

La Isla Palmeras Jumeirah vista desde la estación espacial internacional, con teleobjetivo. Foto de Wikipedia

La idea de las islas es muy interesante, cada rama de la palmera tiene dos hileras de casas unifamiliares que miran al agua. Digamos que entre ellas se dan la espalda, pero cada una de esas hileras mira al mar y delante de cada casa hay playa donde podrían tener su barquito. La idea me parece estupenda. Se multiplican enormemente los kilómetros de playa.

La idea de que cada casa tiene su trocito de playa

La idea de que cada casa tiene su trocito de playa

Detalle de cómo cada casa tiene su playita

Detalle de cómo cada casa tiene su playita. Fotografía de Wikimedia.

Además de las Islas Palmera también existe un mapamundi, hecho con islas, que no se ve nada bien desde la costa.

A la dercha de la Isla Palmera está el mapamundi de islas

A la dercha de la Isla Palmera está el mapamundi de islas

La primera isla construida. Foto de Wikimedia

La primera isla construida. Foto de Wikimedia

La idea de este mapamundi es que como Dubái quiere un turismo de lujo de todo el mundo, pretende que cada turista-rico que venga se compre una isla en su país de origen o en el que le gustaría vivir. Nos dijeron de un actor australiano que ha comprado su isla en “Australia”, pero no sé si creérmelo. Me explico, también en la “La Palmera” nos comentaron dos o tres artistas de Hollywood que habían comprado su chalecito. No digo que no haya sido así, pero me suena mucho más a que se lo han regalado a cambio de poder decir que lo han comprado… pero no tengo ninguna prueba.

Las islas artificiales; se han construido sacando la arena del fondo y poniéndola en los lugares adecuados. El sacar la arena se hace con máquina similares a las dragadoras. La única diferencia es que en vez de echar la tierra encima de barcazas, aquí se deposita sobre el fondo y se hace una montaña que va creciendo hasta que sale a la superficie y queda una isla. La técnica se llama del arcoíris, pues muchas veces al caer los chorros de arena y agua se forman dichos arcos.

Seguimos nuestro viaje por la isla, que tal como ya he dicho me decepcionó:

Otro edificio en nel tronco de la palmera

Otro edificio en el tronco de la palmera

A la izquierda el metro que nos lleva al Hotel Atlantis; y al fondo en contraluz el Hotel Atlantis, el más lujoso de la isla

A la izquierda el metro que nos lleva al Hotel Atlantis; y al fondo, en contraluz, el Hotel Atlantis, el más lujoso de la isla

Cruzamos la puerta del hotel y por detrás el sol ilumina muy bien.

Hotel Atlantis

Hotel Atlantis

Atlantis quiere ser un homenaje a la Atlántida de Platón, pero en mi opinión se pasan. Lo cuentan todo como si fuera una realidad. Me hubiera gustado mucho más si en algún lugar mencionasen “el mito”.

Nos fuimos y vimos esta curiosa palmera que parece hecha de placa metálicas.

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La vía del metro. Al hotel Atlantis se puede llegar en metro.

La vía del metro. Al hotel Atlantis se puede llegar en metro.

Al fondo, los rascaielos más altos de Dubái

Al fondo, los rascacielos más altos de Dubái

Pasamos por la plaza del silicio:

Plaza del silicio

Plaza del silicio

Volvemos a ver a lo lejos el hotel Vela

Hotel Burj Al Arab, hotel vVela

Hotel Burj Al Arab, hotel Vela

Volvemos a ver las estaciones de bus con aire acondicionado y llena de anuncios por toda la cristalera.

Parada bus con aire acondicionado

Parada bus con aire acondicionado

Pasamos por la pista de sky de Dubái. Sí, en Dubái se puede esquiar con nieve de verdad, no con nieve química. Se esquía en un edificio totalmente cerrado en el que el que se crear nieve artificial –de agua– en una pista que tiene bastante altura.

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Y, por fin, sobre la vía del metro otro de los emblemas de nuestro viaje: la torre más alta del mundo.

Burj Al Kaliffa

Burj Khalifa

Este post se está alargando demasiado. Así que acabamos aquí. Continuaremos con algunas fotos de la torre más alta del mundo.

Nota fotos. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
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Dubái (5): Las torres de viento

1 de abril de 2013

A unas pocas decenas de metros del Museo de Dubái, hay una “Torre de viento”. Una de aquellas que fotografiamos desde la ría.

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Las “Torres de los vientos” que en árabe se llaman Badgirs son un ejemplo de cómo cuando la gente tiene un problema inventa soluciones imaginativas. Y no ahora, ya lo hacían hace cinco mil años.

En el Diario Vasco, Félix, escribe una columna semanal. La del 10 de julio de 2013, decía así:

Torres de viento

Autor. Félix Ares

Torres que en los desiertos logran mantener una habitación a temperatura agradable

Llevan construyéndose desde hace más de cinco mil años y son una prueba del ingenio de aquellos arquitectos. Las torres funcionan con viento y sin viento y lo hacen por la noche y por el día. Hay torres de muchos tipos pero el más normal tiene la base cuadrada –prisma cuadrangular– y en su interior hay dos muros construidos en forma de x que la dividen en cuatro prismas triangulares. Normalmente son de adobe por lo que la torre-chimenea tiene una gran masa lo que hace que tarde en calentarse y también tarde en enfriarse (gran inercia térmica).Hacía muchos años que había leído sobre las torres de viento que permitían en las zonas desérticas que la temperatura en una habitación fuera agradable, e incluso había leído que en Afganistán con una torre similar había fabricado hielo. Por fin las he visto en Dubái.

Se emplean en edificios con planta baja y sótano y se elevan muy por encima de los mismos. En la parte superior de la torre hay cuatro grandes ventanales con mecanismos para abrirlos o cerrarlos. Normalmente se abren el que está en dirección del viento (barlovento) y su opuesto (sotavento) y se cierran los otros dos. Por el ventanal de barlovento penetra aire más frío que el del edificio y la corriente se conduce primero a la planta baja y después al sótano. En el sótano suele haber un pequeño estanque con agua, o simplemente esteras o telas humedecidas, que al evaporarse y sumarse a la corriente de aire lo enfría. Como el aire frío pesa más que el caliente se queda en el sótano. El aire cálido se escapa por la parte de sotavento de la torre debido a que en ella se ha creado una baja presión –efecto chimenea– que arrastra al aire caliente hacia el exterior. De ese modo, el aire circula y se renueva en el interior del edificio. En resumen: renovación, se enfría en el sótano y se queda en las habitaciones, y el aire caliente se expulsa por la chimenea.

Sin viento, el color oscuro de la torre hace que absorba mucha radiación solar, por lo que el aire en su interior se calienta y se va hacia arriba succionando el aire caliente de abajo.

Por la noche, el aire exterior suele ser más frío que el interior. El aire frío bajará por una parte de la chimenea y los adobes transferirán parte de su calor al mismo. Por lo tanto, lo que llega a las habitaciones es aire caliente. Cuando los adobes se enfrían, normalmente ya ha acabado la noche.

En zonas húmedas no funcionan pues las paredes se llenan de microorganismos que producen enfermedades.

* * *

En una columna periodística no se puede poner mucho más por la escasez de espacio y porque no se pueden poner fotos. Pero aquí no tengo esta limitación, así que voy a comentar algunas cosas que me tuve que dejar en el tintero.

Para entender el mecanismo de la torre que “caza” los vientos lo mejor es un dibujo. Nos vamos a basar en uno de Wikipedia, la que se refiere a las “Torres de viento” y a los “Captadores de viento“. “Basar” significa que lo hemos modificado ligeramente.

Hay torres de los vientos de muchos tipos: con cuatro lados, con solo dos, con seis, con ocho… El más habitual es de cuatro.

El de cuatro lados permite abriendo o cerrando ventanas que de algún modo se oriente hacia el viento. Las torres de madera y arpillera se pueden girar. Normalmente las torres están hechas de adobes, con paredes gruesas, lo que les da una gran inercia térmica. Es decir, que por día se calientan, y por la noche entregan ese calor al aire que baja hacia la habitación.

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(La imagen de arriba se basa en un dibujo de Wikipedia. Las flechas negras indican simplemente la circulación del viento. En la parte baja, la flecha roja indica aire caliente, la amarilla aire templado y la azul claro aire frío y el agua del canal es azul claro por estar fría. Haciendo click en la imagen se abre con mayor resolución)

En este caso, que el viento sopla por la derecha, se abren dos ventanas: la que está orientada hacia el viento y la trasera. El viento que llega penetra por la ventana de barlovento y es dirigido hacia las habitaciones de abajo. El viento en la parte de sotavento de la chimenea, por efecto Bernouille, produce una baja presión; es decir, hay un efecto de aspiración. El viento que entra por la derecha, que presiona hacia abajo, más el viento que se “chupa” hacia arriba por la izquierda, hacen que haya circulación de aire. Además, en los casos más completos de “Torre de los vientos” se construye encima de una canal que lleva agua. Y se hace otra chimenea que lleva el aire desde el exterior hasta el interior de las habitaciones. La fuerza que mueve ese aire es la baja presión creada en lo alto de la chimenea.El aire caliente y muy seco del desierto, al pasar por encima del canal de agua hace que esta se evapore. Para evaporarse necesita mucha energía (si no me confundo, y no sería la primera vez, para evaporar un gramo de agua se necesitan 550 calorías). Esa energía sale de enfriar lo que hay alrededor, entre otras cosas en el propio aire. Así que aunque el aire entre al canal caliente –en el dibujo en rojo–, sale mucho más frío –en el dibujo, color azul–. Es el mismo efecto del botijo: es un recipiente poroso que permite que parte del agua se filtre al exterior, allí, el agua se evapora quitando la energía al propio aire y a las paredes del botijo, por lo que se enfría. Así que vemos que se forma una corriente de aire y que parte del mismo se ha enfriado en el canal, lo que hace que el ambiente en la casa sea agradable. l enfriamiento se debe a dos motivos, uno es el “efecto botijo” ya mencionado, y el otro es que como el agua está fría, transmite ese frío al aire; o dicho de otro modo, le roba calor. El gua se calienta un poco y el aire se enfría lo equivalente.

Por las noches, en el desierto el aire se vuelve frío. Penetra por la chimenea que, como hemos dicho, está hecha de adobe, por lo que conserva el calor del día y lo transmite al aire. El calor que llega a la habitación es templado. Normalmente, cuando las paredes de la chimenea se enfrían, ya es de día y comienza de nuevo el ciclo de aire exterior caliente.

Si el sistema es tan bueno, podría pensarse que es una tontería que no se use en otros sitios. El problema es que donde funciona bien es en los lugares con aire muy seco. Se ha intentado exportar la tecnología a lugares más húmedos y ha habido dos problemas: uno, que no refresca tanto; dos, que las chimeneas son un lugar perfecto para que habiten microorganismos, algunos de los cuales pueden causar infecciones en los humanos.

* * *

 

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Dubái (3). El museo de Dubái (1)

1 de abril de 2013

Volvimos a coger el Big Bus y nos paramos en la fortaleza Al Fahidi, que fue construida con fines defensivos en 1787 y que hoy es el hogar del “Museo de Dubái”. En él hay alguna piezas históricas interesantes pero la mayor parte del museo está dedicada a la etnografia, a mostrarnos formas de vida antiguas –y no tan antiguas– que hoy han desaparecido. Las explicaciones están muy bien hechas, aunque en mi opinión un poco largas para leer de pié. Aunque reconozco que este es un problema muy difícil de resolver. Si el texto es grande no apetece leerlo de pié, si es corto falta información.

La fortaleza está donde indica el mapa:

El punto rojo marca la ubicación de la fortaleza. El mapa no es nuestro, es de Microsoft

El punto rojo marca la ubicación de la fortaleza. El mapa no es nuestro, es de Microsoft

La entrada al museo

La entrada al museo

Si no me confundo, y no encuentro las notas, con la entrada de Big Bus te daban la entrada al museo gratis.

Nada más entrar nos encontramos con el elemento que ha hecho posible Dubái: las barcas de bajo calado. Si Egipto es un “don del Nilo” hay pocas duidas de que Dubáia es un “don de la ría de Dubái”.

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“Al abra” utilizada para transportar personas entre los lados de la ría

En una fortaleza no pueden faltar los cañones y las balas.

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Tampoco puede faltar una torre de vigilancia.

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En mitad del patio hay un pozo para extraer agua:

Pozo

Pozo

 

Detalle del mecanismo de subida del cubo

Detalle del mecanismo de subida del cubo

Una de las viejas barcas que transportaban a las gentes de una a otra orilla ha quedado varada en el museo

Una de las viejas barcas que transportaban a las gentes de una a otra orilla ha quedado varada en el museo

LA CASA TRADICIONAL

Había dos tipos de casas tradicionales en arabia (además de las tiendas). La primera es “Al kaimah”. Normalmente tenían una única habitación aunque las dimensiones de la misma variaban. Tenían una cocina en una habitación separada”. Las paredes y muros están fabricadas con hojas de palma, lo que permite la circulación del aire. De ese modo se mantiene cálida en invierno y fría en verano.

Casa, la habitación única hecha de hojas de palma

Casa, la habitación única hecha de hojas de palma

Al fondo a la izquierda la cocina

Al fondo a la izquierda la cocina

La cama, en la sombra

La cama, en la sombra

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Detalle de la cocina

Detalle de la cocina

El otro tipo se llama “Al arih” y es muy parecida a la anterior pero a la que se ha añadido una “torre de vientos”. De las torres de vientos hablaremos en un post posterior. Bástenos por ahora saber que hacen que el aire frío penetre en la habitación, que l aire caliente se vaya y que circule. La torre se hace con piezas de arpillera colocadas en el techo.

En esta maqueta de una casa típica puede verse la torre de los vientos:

Torre de los vientos de arpillera. La foto es del blog http://architecturalmoleskine.blogspot.ca/2010/01/other-side-of-dubai-wind-towers.html y está licenciada con una licencia Creative Commons License This work is under a Creative Commons license.

Torre de los vientos de arpillera. La foto es del blog http://architecturalmoleskine.blogspot.ca/2010/01/other-side-of-dubai-wind-towers.html y está licenciada con una licencia Creative Commons License
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Detalle de la torre

Detalle de la torre.

(Torre de los vientos de arpillera. La foto es del blog http://architecturalmoleskine.blogspot.ca/2010/01/other-side-of-dubai-wind-towers.html y está licenciada con una licencia Creative Commons License
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Vista por dentro

Vista por dentro

(Torre de los vientos de arpillera. La foto es del blog http://architecturalmoleskine.blogspot.ca/2010/01/other-side-of-dubai-wind-towers.html y está licenciada con una licencia Creative Commons License
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Normalmente la gente vivía en este tipo de casas en verano; en invierno preferían el calor de la tiendas.

Interior de una tienda. (No del Museo de Dubái)

Interior de una tienda. (No del Museo de Dubái)

ARMAS, INSTRUMENTOS MUSICALES, ETC

En un pasillo de la fortaleza nos encontramos con una vitrinas que tienen diversos instrumentos de la vida de hace unas décadas.

Pasillo fortaleza

Pasillo fortaleza

Vitrina con armas

Vitrina con armas IMG_9534.CR2_CHQPZW

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¿Pellejo para llevar agua?

¿Pellejo para llevar agua?

Este post se está haciendo demasiado largo. Lo vamos a dejar aquí. En el próximo post seguiremos dentro del Museo de Dubái.

 

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Dubái(2): Paseo por la ría

1 de abril de 2013

Nos subimos al dhow. Presentamos la entrada de Big Bus y entramos sin problemas.

Interior del barco

Interior del barco

Observen que la gente está sentada en los asientos de los laterales del buque y que en medio hay un cocinero que prepara bocadillos calientes.

AL entrar nos ofrecieron muy amablemente un helado. Nosotros creíamos que era un regalo, pero después pasaron cobrándolo. No era mucho, pero no me gusta esa incertidumbre.Lo que parecía un regalo de bienvenida era una forma de vender.

Un dhow similar al nuestro atracado en la otra orilla

Un dhow similar al nuestro atracado en la otra orilla

Vista de la rías mirando hacia el mar

Vista de la rías mirando hacia el mar

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Primer plano a la izquierda: toldo del dhow. Enfrente: edificio color cobre: Banco Nacional; trinagular: Cámara de Comercio

Primer plano a la izquierda: toldo del dhow. Enfrente: edificio color cobre: Banco Nacional; triangular: Cámara de Comercio

Izquierda hotel Etisalat. En el centro "Dubai Creek Tower" que podríamos traducir como la "Torre de la ría Dubái".

Izquierda hotel Etisalat. En el centro “Dubai Creek Tower” que podríamos traducir como la “Torre de la ría Dubái”.

Pasamos al lado del centro comercial de las Torres Gemelas. Un poco más adelante veremos las dos torres desde lejos.

Twin Towers. Torres gemelas

Twin Towers. Torres gemelas

A lo largo de la ría, en las dos orillas, hay muchos puertos donde los ciudadanos cogen los barcos que les llevan de una a otra orilla. Normalmente van bastante llenos y parece una zona muy concurrida.

Ría de Dubai. En el centro el minarete de la mezquita de xxxx

Ría de Dubai. En el centro el minarete de la mezquita del barrio de Bur Dubai.

A un lado de la ría está el barrio Deria (noreste) y al otro (suroeste)  Bur Dubai.

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Barcas que cruzan la ría de laado a lado

Barcas que cruzan la ría de lado a lado

Esas extrañas torres son "Torres del viento"

Esas extrañas torres son “Torres del viento”

Las torres del viento son unas construcciones típicas oriente próximo que permiten que en el interior de las casas o de las mezquitas haya un ambiente fresco y circule el aire. Es un tema sorprendente y muy interesante al que dedicaremos un próximo post.

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Una vista más cercana de ls torres de los vientos

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Desde muy cerca del mar, mirando hacia tierra dentro.

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Una mirada al barrio de Bur Dubái

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Uno de los muchos embarcaderos donde paran las barcas que transportan personas de un lado al otro de la ría

Barcas, torre de los vientos, minarete mezquita

Barcas, torre de los vientos, minarete mezquita

Una vieja tienda de venta de seda

Una vieja tienda de venta de seda

Una barca llegando a su destino

Una barca llegando a su destino

Otra vista de la mezquita del barrio Bur Dubái

Otra vista de la mezquita del barrio Bur Dubái

Viendo más dhows, más barcas,… regresamos a nuestro puerto. Los segundos finales del viaje pueden verlos aquí.

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Web de Big Bus Dubái.

Zona de espera para los dohws

Zona de espera para los dohws

Al otro lado de la calzada vemos estas flores:

Flores en Dubái

Flores en Dubái

El tema en sí no tendría ninguna importancia en un país con agua, pero estamos en el desierto. Dubái gasta millones de litros de agua diariamente para mantener estos jardines en mitad del desierto. En Dubái hay poca agua por lo que la obtienen por desalación de agua de mar, con el correspondiente gasto de energía. Si no fuera porque tienen petróleo estos jardines serían un problema.

Aquí se ha acabado nuestro viaje. El tour por la ría, en nuestra humilde opinión ha valido la pena.

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Dubái (1)

Lunes 1 de abril de 2013

La distancia desde Abu Dhabi hasta Dubái son 151 km por carretera y 131 en línea recta. Nosotros nos desplazamos por mar por lo que estuvimos más cerca de los 131 km que de los 151.

La flecha verde indica la posición de la ciudad de Abu Dabi, la roja de la de Dubái

La flecha verde indica la posición de la ciudad de Abu Dabi, la roja de la de Dubái

Nosotros nos fuimos a la cama por la noche del 31 de marzo y al despertarnos ya estábamos en Dubái.

Dubai, en tamaño, es el segundo de los Emiratos Árabes Unidos. No se sabe con exactitud de dónde procede el nombre de Dubái, pero hay indicios que apuntan a que proviene del árabe o del persa, de la palabra Daba, derivada de Yadub, que significa “cosa que fluye”. Si tenemos en cuenta que la vida de Dubái antes del descubrimiento de petróleo se centraba en torno a su ría –la ría Dubái– el nombre parece muy apropiado. La ría es un buen puerto natural y ofrece refugio a los barcos. Eso sí a los barcos de bajo calado pues la ría tiene poco fondo. Eso condiciona el diseño de los mismos y dio origen a los famosos “dhows“. Desde hace varios siglos el tráfico de mercancías desde ese puerto natural ha sido muy importante. Hoy lo sigue siendo, y como veremos, todavía se siguen usando los tradicionales dhow, eso sí, ahora llevan motor y los productos que transportan ya no son sedas o dátiles, ahora son televisores planos y antenas de televisión por satélite.

La primera mención escrita que conocemos de Dubái es de 1095 y se la debemos al geógrafo  Abu Abdullah al-Bakri. Citado por Wikipedia.

En el mapamundi de Ortelius, del siglo XVI, aparece la península arábiga y Abu Dhabi y Dubái, aunque no están los nombres –o nos los he llegado a leer–, pero este mapa estaba en el museo histórico de Dubái.

Mapa de la panínsula arábiga de Ortelius. Gentileza de la Biblioteca Británica.

Mapa de la península arábiga de Ortelius. Gentileza de la Biblioteca Británica.

El mapamundi de Ortelius en blanco y negro puede verse en la universidad de Sevilla. Y una versión en colores en la Biblioteca Británica.

Pero voy a dejarme de datos históricos y geográficos, si quieren ampliar datos, la referencia de Wikipedia es muy buena: Dubái en Wiki.

Cuando nos bajamos del barco y llegamos a la terminal marítima, nos encontramos con un espectáculo gentileza del puerto:

Terminal de cruceros de Dubái

Terminal de cruceros de Dubái

Recibimiento en Dubai. Un conjunto de bailes típicos.

Recibimiento en Dubai. Un conjunto de bailes típicos.

Las razones de este espléndido recibimiento son varias; por una parte se celebraba el quinto aniversario de la inauguración de esta terminal y el primer crucero que atracó –el que inauguró la terminal– fue nuestro barco: “Costa Deliziosa”, por otra parte, la empresa costa estaba celebrando con 65º aniversario:

Felicidades a Costa en su sesagésimo aniversario

Felicidades a Costa en su sexagésimo quinto aniversario

El espectáculo era una danza solo de hombres en las que manejaban con gran soltura un bastón.

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La experiencia con “Big Bus” en Abu Dabi fue buena por lo que decidimos hacer lo mismo en Dubái. Nada más bajar del barco, en la terminal marítima, está la oficina de Big Bus. Compramos los billetes y, además, cometimos el error de comprar los de Omán. El Big Bus de Dubái resultó ser bastante peor que el de Abu Dabi; por ejemplo, menos servicios, había que esperar mucho más a que llegara un autobús; en el autobús no había agua; menos simpatía del personal de ayuda, aunque hablaban español, etc. No me atrevo a decir que fuera un error, pero no fue tan bien como esperábamos.

A unos pocos metros del barco estaba el bus:

Big Bus

Big Bus

Nuestra intención es hacer el primer tramo de Big Bus que nos lleva desde nuestro barco hasta los dhows, donde podemos hacer un paseo marítimo por la ría. El paseo está incluido en le precio del Big Bus. Por el camino empezamos a ver la ciudad de Dubái.

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El Big Bus tiene una parte de arriba sin ventanas, desde el que se pueden sacar fotos sin brillos, pero soplaba demasiado viento y hacía demasiado calor, por lo que decidimos quedarnos abajo. Con lo cual estábamos con aire acondicionado, sin viento, pero en las fotos los brillos de las ventanas son inevitables.

Nos acercamos a WAFI.Unas galerias comerciales excelentes, con un espectáculo nocturno de luz y sonido que merece la pena verse. WAFI es el origen y final de las rutas de Big Bus.

Nos acercamos a WAFI.Unas galerías comerciales excelentes, con un espectáculo nocturno de luz y sonido que merece la pena verse. WAFI es el origen y final de las rutas de Big Bus.

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Decoración del exterior de WAFI. Vistas así, parece una decoración pretenciosa. A mí recuerda a "Las Vegas" --de hecho, todo Dubái tiene un poco de "Las Vegas"--, pero por la noche, cuando las estatuas se iluminan de colores; miles de proyectores con miles de efectos, el espctáculo es muy interesante.

Decoración del exterior de WAFI. Vistas así, parece una decoración pretenciosa. A mí recuerda a “Las Vegas” –de hecho, todo Dubái tiene un poco de “Las Vegas”–, pero por la noche, cuando las estatuas se iluminan de colores; miles de proyectores con miles de efectos, el espectáculo es muy interesante.

Isis y Osiris dan la cara al Sol, que se refleja en los cristales de WAFI.

Pasamos por varias paradas de autobús.Son feas pero en su interior hay aire acondicionado. ¡Aire acondicionado en las paradas de autobús!

Parada de autobús con aire acondicionado

Parada de autobús con aire acondicionado

Entre nosotros y los altos edificios delfondo está la ría. Los edificios están constridos a la orilla de la ría.

Entre nosotros y los altos edificios del fondo está la ría. Los edificios están construidos en su orilla. De izq1uierda a derecha: edificio con bola de golf en el tejado: hotel Etisalat, edificio con frente dorado: banco nacional; edificio triangular: Cámara de comercio

Deatlle del tejdo con bola de golf

Detalle del tejado con bola de golf

A la izquierda la ría. El mar a nuestras espaldas.

A la izquierda la ría. El mar a nuestras espaldas.

Eldhow en el que vamos a hacer el crucero por la ría

El dhow en el que vamos a hacer el crucero por la ría

Nuestro siguiente post tratará del “tour” por la ría Dubái.

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Emiratos Árabes Unidos

31 de marzo de 2013

El día 31 de marzo llegamos a Abu Dabi que es la capital de los Emiratos Árabes Unidos. Se trata de una federación de emiratos situada en la península arábiga, en el golfo Pérsico.

 

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Mapa de los Emiratos Árabes. Omán no forma parte de los mismos. El mapa es una gentileza de Wikimedia. El autor es Aotearoa. Verán una discrepancia en la grafía de los nombres. Realmente Abu Dabi se debería transcribir al castellano como Abu Zabi, pero la recomendación de la Real Academia Española es Abu Dabi. Muchas veces se ve la grafía inglesa: Abu Dhabi.

Cada emirato conserva una gran independencia legislativa. Se han hecho muy famosos debido a que en ellos se encontró petróleo y tienen gran parte de las reservas mundiales. Los siete emiratos que forman la federación son (copiamos de Wikipedia):

Abu DabiAjmánDubáiFuyairaRas al-JaimaSharjah y Umm al-Qaywayn. Limita con Omán al sureste y al norte, y con Arabia Saudita al oeste y sur. Actualmente estos emiratos poseen uno de los más altos índices de desarrollo humano del continente asiático”.

De los siete emiratos el más grande es Abu Dabi, el siguiente es Dubái y el siguiente es Sharjah. Nosotros paramos el día 31 de marzo en Abu Dabi y al día siguiente en Dubái. Aunque por carretera están muy cerca, unos 140 km, los dos emiratos son muy diferentes. Sobre todo su arquitectura es distinta  Abu Dabi es más sobrio. Dubái es una especie de delirio de arquitectos. Pero lo iremos viendo en las siguientes entradas.