Lunes 25 de marzo de 2013
Poco después el Sol empezaba a estar muy bajo en el horizonte:
Lunes 25 de marzo de 2013
Alappuzha, también conocida como Aleppey es una ciudad a XXX km de Cochín. Para Lord Cuzón, que fue gobernador de la India la llamó «la Venecia del este» debido a sus canales, remansos y lagunas.
En esta ocasión nosotros decidimos comprar la excursión que ofrecía el barco, pero hubo otros pasajeros que cogieron un taxi, fueron a Alappuzha e hicieron más o menos lo mismo que nosotros.
La atracción turística más popular de Alappuzha son las llamadas «casas barco». Se trata de barcos similares al que hay en la siguiente imagen, que se han convertido en casa donde viven familias, aunque ahora muchas de ellas se han transformado en atracción turística.
Por dentro el barco realmente es una casa.
Nosotros íbamos en la parte alta del barco, que aunque por fuera tiene un recubrimiento vegetal, por dentro está muy bien tapizado.
El viaje dura unas dos horas, va por lo canales, llega a una laguna y nos permite ver la vida alrededor de estos sitios.
A las orillas de estos canales hay bambúes. En algún sitio he leído que se llama «lago Bambú», pero no estoy seguro.
Un medio de transporte habitual son las barcas:
Entre los árboles nos encontramos anuncios de Vodafone:
En una casa bote vemos paneles solares:
En las orillas también vemos trabajadores construyendo una casa:
En las orills del lago hemos visto a varias personas lavando la ropa. La técnica de lavado incluyte golpear la tela contra una piedra. Es sumamente interesante pues queda muy limpio.
Tras esta larga vuelta volvemos al origen:
En el regreso pudimos ver que se celebraba alguna fiesta –aunque no sé cuál–. En la carretera se veían muchos arcos forrados en papel de colores.
Y ¿cómo no? Vimos a muchas personas hablando por el móvil:
Domingo 24 de marzo de 2013
A media mañana nuestro barco estaba en la bahía de Cochín. Allí vimos árboles, edificios interesantes, redes de pesca «chinas» y un tráfico incesante de barcos que llevan pasajeros de uno a a otro lado.
Hay un brazo de tierra y atracan barcos a los dos lados. En el lado contrario al nuestro podemos ver un trasatlántico.
Es interesante ver que se han hecho muelles en mitad del mar. Sin duda de ese modo se aumenta la capacidad de puerto, pero lo que no me queda claro del todo es cómo salen los tripulantes hacia la ciudad. Supongo que en barquitos, pero nunca logré verlos.
Una mirada hacia atrás nos permite ver que la bahía está cuajada de islas y de los vaporcitos que transportan pasajeros de una orilla a otra.
Por fin empezamos a vislumbrar el puerto en que atracaremos.
Como fácilmente pueden ver es un campo sin nada. No es una terminal de cruceros. Se trata de un muelle de contenedores. Está bastante lejos de la ciudad.
Llegamos al puerto a las 12 del mediodía. Tuvo que subir la policía y revisar los pasaporte; cuando pudimos salir era más tarde de las 13. Como lo sabíamos, previamente habíamos comido. Nuestra intención era aprovechar toda la tarde para ver lo más que pudiéramos de Cochín. Por suerte, la dirección del crucero lo tenía previsto y habían adelantado el horario de comidas. Ese día pudimos empezar a comer a las 11:30 de la mañana. Para los franceses y los alemanes no era demasiado raro, no tengo que decir que para los españoles sí que lo era.
Ya saben ustedes que normalmente hay que pelear un precio con los taxistas –lo llaman regatear–, pero en este caso había una cosa que a mí me gustó mucho. A la izquierda (mirando desde el barco hacia el muelle) había una caseta de taxis. Allí te daban un recorrido y un precio y un taxi venía a buscarte. Había coches y tuc-tuc. Nosotros, que en esta ocasión éramos cuatro, elegimos un taxi. Por visitar los doce puntos más significativos de Cochín nos cobraban 20 Euros –podía pagarse en Euros–. Aceptamos, subimos al coche y empezamos a recorrer la ciudad.
Ví una simple curiosidad. «Airtel». Así empezó llamándose Vodafone en España. ¿Qué querrá decir Airtel en Cochín? El aspecto general del cartel recuerda al de Vodafone.
En unos pocos minutos llegamos a un pequeño templo hinduista de nombre Amangixa. Nos paramos a sacar unas fotos –en el contrato estaba establecido que podíamos pedir al chófer que parase donde quisiéramos para sacar fotos.
A mi los templos hindúes me dan cierta sensación de casa de muñecas. No quiero faltar al respecto, pero esos dioses de colorines me parecen las muñecas peponas de la época franquista.
Continuamos viaje.
Tras visitar esta tienda continuamos viaje hasta el Palacio de Mattancherry, también conocido como palacio holandés.
Dentro del museo estaban prohibidas las cámaras así que no puedo mostrarles nada. En cualquier caso me pareció un museo muy malo. Básicamente se trataba de leer la historia de Cochín en grandes paneles. Y, sinceramente, para leer prefiero hacerlo en un libro que de pié rodeado de una gran multitud.
Enfrente del palacio holandés estaba este tempo hinduista.
Nuestra siguiente parada fue una tienda de artesanía. Entre otras muchas cosas había ajedreces de ónice y algo que me sorprendió mucho: instrumentos de navegación antiguos, magníficos y por muy buen precio.
Al lado de esta tienda había otras de especias:
Nuestro siguiente punto era la iglesia de San Francisco. La más antigua cristina.
En la carretera vimos estos árboles: ¿se trata del famoso árbol del pan?
LAS REDES CHINAS
La siguiente parada nos llevó a «las redes chinas». Se trata de un sistema de redes –inventado por los chinos– para pescar. La clave de estas famosas redes es que están colgadas con contrapesos –como un ascensor– y que subirlas y bajarlas cuesta muy poco. Se bajan –se sumergen en el agua– con un cebo dentro. Se espera a que lleguen los peces y cuando se ve que hay unos cuantos se sube la red sin ninguna dificultad por los contrapesos. Los pescados se exhiben en una mesa que está al lado y los puedes comprar. Unos metros más allá hay un puesto donde el pescado que has elegido te lo limpian y lo asan o lo fríen a tu gusto. ¡Más fresco imposible!
Tal como ya había dicho, nada más pescar se ponen a la venta en un tenderete.
Hasta aquí hemos mostrado lo positivo, por desgracia también hay aspectos negativos. Si en vez de enfocar a lo alto de las redes, lo hacemos al suelo, nos encontramos con este desagradables espectáculo que, además, huele.
Preferimos alejarnos de aquel sitio recordando las bellas imágenes de las redes chinas a esa suciedad.
VUELTA AL BARCO
En nuestro camino de vuelta al barco vimos algunas cosas interesantes.
NOTA SOBRE FOTOS. Todas las fotos de este post son nuestras y permitimos usarlas libremente siempre que se diga que están tomadas del blog viajes.ares.fm. Si las quieren en más resolución, pónganse en contacto con nosotros:
Domingo 24 de marzo
En la mañana del domingo 24 de marzo llegamos a la India, concretamente al estado de Kerala, que está al suroeste de ese país. Su ubicación coincide con la «Costa Malabar».
Es el estado más alfabetizado de India y es un lugar de veraneo pues dispone de bellas playas, montañas altas con pistas de esquís y preciosos lagos. Su principal puerto es Cochín y uno de los lagos más visitados es el de Alappuzha también conocido con el nombre de Alleppey.
Nuestro barco atracó en Cochín y como íbamos a estar dos días, aunque el primero tan solo por la tarde, decidimos dedicar el primer día a conocer Cochín y el segundo ir hasta Alappuzha. Y eso es de lo que vamos a hablar en los posts que vendrán a continuación.
Domingo 24 de marzo
En la mañana del domingo 24 de marzo llegamos a la India, concretamente al estado de Kerala, que está al suroeste de ese país. Su ubicación coincide con la «Costa Malabar».
Es el estado más alfabetizado de India y es un lugar de veraneo pues dispone de bellas playas, montañas altas con pistas de esquís y preciosos lagos. Su principal puerto es Cochín y uno de los lagos más visitados es el de Alappuzha también conocido con el nombre de Alleppey.
Nuestro barco atracó en Cochín y como íbamos a estar dos días, aunque el primero tan solo por la tarde, decidimos dedicar el primer día a conocer Cochín y el segundo ir hasta Alappuzha. Y eso es de lo que vamos a hablar en los posts que vendrán a continuación.
Sábado 23 de marzo de 2013
Ya habíamos visto un templo hindú, otro budista y la catedral católica; tan solo nos faltaba ver la mayor mezquita de Colombo, que se llama Jami-Ul-Alfar. Está en una calle estrecha por lo que sacar fotografías resulta muy difícil. Por internet he encontrado una muy buena:
Nosotros también sacamos fotos con iluminaciónn mala, pero que permiten hacerse una idea del lugar donde está ubicada la mezquita. Por dentro estaban en obras y no permitían el paso.
Este era el último lugar que visitar en Colombo, tal como habíamos acordado con el taxista y le pedimos que nos llevara al barco. Al llegar muy educadamente nos dijo que nos habíamos pasado de las seis horas que quería más dinero y que le diéramos algo de propina. Nuestra respuesta fue que aquel era el precio acordado y que, además, le habíamos invitado a comer en Mount Lavinia. Que lo sentíamos mucho, que nos había gustado mucho sus explicaciones, pero que habíamos acordado un precio y eso era lo que le dábamos.
Así que nos embarcamos rumbo a la India. Allí nos encontramos con un papel donde nos informaban de que podía haber piratas en el mar, que en caso de ataque por parte de los mismos que siguiéramos las instrucciones. Los piratas trajeron algunas consecuencias interesantes que les iremos contando.
Sábado 23 de marzo de 2013
Camino a la catedral de Santa Lucía fuimos pasando por sitios que me llamaron la atención:
Así llegamos a Santa Lucia, que hoy es la catedral de Colombo. Es una iglesia que se terminó de construir en 1880. Como pueden ver, su fachada es de estilo neoclásico, con columnas jónicas. Sufrió muchos daños en la Segunda Guerra Mundial por lo que vemos hoy es una reconstrucción de 2005.
Sábado 23 de marzo de 2013
Mont Lavinia es un pueblo, una playa y un hotel todo ello muy cerca de Colombo.
Estuvimos un buen rato en el Mount Lavinia donde se puede entrar a comer un buffet o a tomar una bebida. Y después nos fuimos a ver otras partes de Colombo.
Algún anuncio en la carretera nos llamó la atención:
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