El canal de Suez une el Mediterr\u00e1neo con el mar Rojo a trav\u00e9s del istmo de Suez en la pen\u00ednsula del Sina\u00ed.<\/p>\n

$\"Mapa$ <\/a>

Mapa de ubicaci\u00f3n y fotograf\u00eda satelital del canal de Suez. Gentileza de Wikimedia.<\/p><\/div>\n

En la fotograf\u00eda cabe la duda de qu\u00e9 camino sigue una vez que se llega a la parte norte. En un dibujo de 1881 se ve m\u00e1s claro:<\/p>\n

$\"Grabado$ <\/a>

Grabado del canal de Suez de 1881. Gentileza de Wikimedia<\/p><\/div>\n

Aqu\u00ed se ve mucho mejor que el canal, en el delta del Nilo, va hacia el este y sale al Mediterr\u00e1neo en Port Said.<\/p>\n

La idea de construir un canal que uniera el Mediterr\u00e1neo con el mar Rojo es muy antigua, data de los siglos XIX y XX a.C. Y realmente la conexi\u00f3n existi\u00f3 a trav\u00e9s del Canal de los Faraones<\/a>. Durante el reinado de Dario, el canal era el se\u00f1alado en el mapa:<\/p>\n

$\"La$ <\/a>

La l\u00ednea en rojo es el \u00abCanal de los Faraones\u00bb que se termin\u00f3 de construir en el reinado de Dario. Gentileza Wikimedia<\/p><\/div>\n

Para ir desde el Mediterr\u00e1neo hasta el mar Rojo, se navegaba a trav\u00e9s de la rama \u00abpel\u00fasica\u00bb del Nilo; es decir, la rama que pasa por Pelusio, Dafn\u00e9 y Bubastis. El canal empezaba en Bubastis, pasaba a por Her\u00f3polis y terminaba en los lagos Amargos. Era un camino que permit\u00eda a las naves de poco calado<\/strong> pasar desde el Mediterr\u00e1neo al mar Rojo y viceversa.<\/p>\n

La bonita historia de los faraones que lo intentaron y no lo lograron y de lo que hizo el rey persa Dar\u00edo la pueden ver aqu\u00ed<\/a>. Es muy interesante saber que los primeros barcos que lo recorrieron fueron veinticuatro trirremes persas que pasaron delante de Dar\u00edo.<\/p>\n

La soluci\u00f3n moderna, en vez de ir desde los lagos Amargos hacia el este, hasta llegar al Nilo, lo que hace es ir al norte y pasar por los lagos Timsha y Zarou. La raz\u00f3n de que los ingenieros del siglo XIX no siguieran la idea fara\u00f3nica se debe al calado de los barcos. El actual canal de Suez necesitaba mucho mayor calado que el antiguo.<\/p>\n

En el actual canal, la distancia entre Port Said, en el Mediterr\u00e1neo, y Suez en el mar Rojo es de 163 km. La antigua ciudad de Pelusio est\u00e1 a tan solo 30 kil\u00f3metros de Port Said.<\/p>\n

La historia de la construcci\u00f3n del canal de Suez y sus m\u00faltiples vicisitudes pueden verla en la p\u00e1gina de Wikipedia<\/a>. Les ruego que se fijen en las limitaciones al calado y altura de los buques que pueden pasar por \u00e9l. Son menos rigurosas que las del canal de Panam\u00e1, pero siguen siendo insuficientes para los grandes barcos transportadores de contenedores actuales. Por suerte, nuestro barco s\u00ed que puede atravesar el canal de Suez. Y lo hicimos desde el mar Rojo a Port Said, en la rama pel\u00fasica del Nilo.<\/p>\n

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Nota texto<\/strong>. Licenciado como
\n $\"Licencia$ <\/a>
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