El día 24 de octubre salimos para realizar un pequeño crucero por el Mediterráneo que nos llevaría desde Barcelona hasta Malta y vuelta, con escalas en Marsella, Génova, Nápoles, Mesina y Malta. El segundo día salimos de Zaragoza, llegamos al puerto de Barcelona y embarcamos. Hicimos una rápida visita al barco.
Desayuno en Zaragoza
Estábamos en Zaragoza. En el hotel Eurostars.
Hotel Eurostars, dentro de la estación de Delicias, Zaragoza.
En la siguiente puerta, hay una cafetería, que se llama Bar 360. Allí desayunamos. Entre otras muchas cosas tenían chocolate con churros.
Bar 360. En el leterro de la mitad, con 360 en verde, se dice: chocolate con churros: 3,80 €ChocolateChurros
Tras desayunar, volvimos a coger el tren. Una vez más lo hicimos con Iryo. Llegamos a Barcelona, a la estación de Sants. Cogimos un taxi que nos llevó a la terminal de cruceros. Hicimos el embarque rápidamente y subimos a nuestro camarote.
Primer contacto con el barco
La cama, en el camarote.Mesa y minibar en camarote.Ducha
Tras dejar las maletas, nos fuimos a dar una vuelta por el barco, cuyo nombre es: MSC World Europa.
Habíamos llegado a la hora del almuerzo. Así que fuimos a buscar un comedor con buffet libre. Cogimos unas cuantas cosas. Nos vino un camarero y nos preguntó (en inglés, en el barco casi no había nada en español) qué queríamos para beber, pedimos dos copas de champán, nos trajeron dos copas de «prosecco» [1]. No es exactamente champán, pero no deja de ser un vino espumoso, italiano, bastante bueno. La idea de la elaboración del «prosecco» es muy interesante. Es seguir el método tradicional champenoise (aquel que inventasen la viuda de Clicquot y Dom Pérignon), en vez de hacerlo en botellas de 75 cl, se hace en grandes depósitos, con lo que el costo de producción es mucho menor, aunque el proceso es el mismo.
¡Chin, chin! À votre santé.
El barco tiene una estructura muy curiosa. Hay un enorme patio central que se abre hacia popa. Ese patio está iluminado, y, por las noches, hacen un espectáculo de luz y sonido. De momento, nos limitamos a echarle una ojeada.
Patio interior del buque. Al fondo, la popa.Patio central iluminado. Pueden ver que el fondo es la popa y está totalmente abierto.Detalle de las luces. Aunque ahora se vean azules, cambian de color.
A las seis de la tarde salimos del puerto de Barcelona con destino a Marsella.
Salida del puerto de Bracelona.
Según avanzábamos por el puerto fuimos viendo algunos trasatlánticos y otros barcos interesantes. Por ejemplo, el ferri Grimaldi que, entre otras cosas, tiene un viaje regular a Sicilia. Sería interesante hacer un viaje en él.
Ferri de Grimaldi Lines.
Crucero Aida.
Cuando dejamos atrás el puerto de Barcelona, el cielo empieza a ponerse negro.
Atrás queda el puerto de Barcelona.Al fondo llueve.
Cena en restaurante principal
Llagada la hora de la cena, decidimos ir a cenar al comedor central, no al buffet. Nuestra mesa era pequeña, para solo tres personas.
Aspecto del restarante principal.
Detalle de la decoración.
Detalle de la mesa.
La carta, tanto de comida como de bebidas, había que conseguirlo con códigos QR, aunque si lo pedías te lo traían en papel. Para acceder al código QR había que conectarse al Wifi interior del barco. Ese Wiki (solo para el interior) era gratis.
Las cartas había que conseguirlas mediante un código QR. Para conseguirla en papel había que pedirla.
Pedimos algunas de las cosas que nos gustaban.
Calamares y gambas rebozados y fritos.
ConsoméProbablemente, sopa de tomate.
No tomé nota de lo que comíamos, así que es posible que me equivoque en los nombres.
OsobucoFilete de pollo con patatas
Para beber pedimos vino blanco y agua con gas. El vino resultó ser un Chardonay.
Vino blanco ChadonayAgua con gas Elite
De postre pedimos una tabla de quesos y helado. El helado era normal, pero la «tabla de quesos» era lo más pequeño y ridículo que me han ofrecido nunca en ningún otro barco (en estos momentos llevo realizados algo más de veinticinco cruceros).
Tabla de quesosHelado
La baja calidad y cantidad de comida ofrecida nos hizo cuestionarnos la idea de ir a hacer las comidas en el restaurante principal y nos planteamos seriamente no volver a él y hacerlas en el buffet libre, donde no nos limitaban las cantidades.
Tras la comida, fuimos a dar una vuelta por el barco, para irlo conociendo.
Paseando por el barco
Piscina central.
Un aspecto novedoso de este barco frente a otros en los que habíamos estado es que disponían de una zona con piscinas, jacuzzis y bares, climatizados. Muy cálidos.
Uno de los jacuzzis en zona climatizada.
En el bar de la piscina hay dos bares que ofrecen bebidas y cocteles. Nosotros pedimos mojitos, daiquiri de fresas y piña colada.
Bar «Rive Gauche» en la pisicina.Decoración mostrador bar «Rive Gauche»
Efectivamente, era el bar de la izquierda, si mirábamos a proa.
Mojito en el bar «Rive Gauche» de la pisicna.Detalle del mojito. Observen la menta.Piña colada
Tras tomar algunas cosillas en el bar de la piscina, seguimos un pequeño paseo de exploración por el barco, más que nada para situarnos. He de reconocer que la decoración del mismo es excelente.
Otra vez las luces del patio interior. Ahora, que es de noche, la popa se ve negra.
Los colores de la decoración del patio interior va cambiando. Ya hemos dicho que incluso hacen un espectáculo de luz y sonido con ello, aunque de ese aspecto hablaremos otro día.
Paseando por el interior del barco vimos que la decoración de los techos es espectacular, al día siguiente, nos dimos cuenta de que no son imágenes fijas, cambian cada día.
Decoración techos. Hoy con algo que me recuerda a galaxias.
Galaxias en los techos.
Ya estábamos cansados. El día había sido largo. Nos fuimos a dormir.
Nuestras primeras impresiones del barco
El barco tiene una decoración espectacular. Las comidas en el restaurante principal son muy pequeñas, comparadas con otros cruceros. El idioma español está infrarrepresentado. Casi todo está en inglés, lo que no es demasiado lógico si tenemos en cuenta que para en Barcelona y que hace tres paradas en Italia. Tal vez si el idioma dominante hubiera sido el italiano, lo hubiera entendido, pero el inglés no llega a convencerme.
Decoración espectacular. Bebidas impresionantes. Idioma, muy pobre en español y poco dominio del inglés. Comida en restaurante principal: escasa, tirando a ridícula.
El día 24 de octubre salimos para realizar un pequeño crucero por el Mediterráneo que nos llevaría desde Barcelona hasta Malta y vuelta, con escalas en Marsella, Génova, Nápoles, Mesina y Malta. El primer día salimos de Fuengirola y llegamos hasta Zaragoza.
Fuimos en taxi desde Fuengirola a la estación de Málaga-María Zambrano.
Cervecería-Tapas «100 montaditos»
Cuando llegamos, hacia las 10 de la mañana, casi todos los establecimientos para poder desayunar estaban cerrados, por suerte, «Los 100 montaditos» estaban abiertos, así que nos sentamos allí para desayunar.
Cerveceria «100 montaditos» en estación de tren María Zambrano en Málaga.
Está en la primera planta, para subir hay escaleras mecánicas y también ascensor. El ascensor está al lado de «100 montaditos».
Ascensor para ir a los andenes, cerca de los «100 montaditos».
En la carta de «100 montaditos», como el nombre del establecimiento dice, hay 100 montaditos. Los hay de todo tipo y a un buen precio. En cuanto a bebidas, hay de todo. Muestro un detalle de la carta, referente a jarras heladas de cerveza.
Un detalle de la carta. Jarra de cerveza «Quijote» de 22 cl 1,5 €. Jarra «Sancho» de 54 cl 2 €.
Jarra de cerveza helada.Café.
Pedimos unos montaditos.
Unos montaditos.
Viaje en tren de la marca Iryo
Tras desayunar, bajamos a los andenes. Íbamos a ir en Iryo y era la primera vez que lo hacíamos. Como era la primera vez que compraba billetes con esa compañía me lie un poco. Sus tarifas, para mí desconocidas, me desconcertaron. Hay una, la más barata, que no te deja llevar maleta, otra que te deja llevar maleta, otra que puedes llevar maleta en un asiento más ancho y otra que incluye comida. Pero tienen nombres, para mí desconcertantes.
Nos montamos sin ningún problema. Al llegar al vagón vimos que los asientos son muy cómodos, pero que tienen el mismo problema de maletas que en el AVE de Renfe: Hay poco lugar para ellas. Aunque el personal siempre fue muy amable y nos ayudó.
Aspecto de los asientos de Iryo. Son cómodos.
Los asientos son cómodos y tienen enchufe y USB, pero están debajo del asiento, en una posición que hay que ser equilibrista para poder enchufar el móvil.
Una cosa interesante es el bar-restaurante del tren. Se llama Haizea y tiene muy buenas cosas a un precio muy razonable. El nombre de Haizea procede de la mitología vasca y significa «viento» o «hija del viento». El «chef» de Haizea es el cocinero Aitor Rodríguez Paz.
Haizea, Tapas y gastronomía.
La carta es bastante interesante. Pueden verla en [1].
Pedimos un vino tinto y una cerveza. Para estar en el espacio restringido de un tren, la carta es bastante variada. Elegimos una botellita de «Beronia» un rioja de crianza y nos costó 4 €. Me parece un precio razonable. También pedimos una cerveza Alhambra especial a 3,50 €.
En Madrid tuvimos que bajarnos para montar en el tren que nos llevaría hasta Zaragoza. Según dijeron en la oficina de Iryo, hasta el 1 de diciembre no hay servicio directo. Después se podrá hacer el viaje Málaga-Zaragoza sin transbordo.
Estación de Madrid-Puerta de Atocha.
Para subir al tren había muchísimas personas.
Aspecto de la cola para montar en el tren.
El tren en la estación de Madrid.
Hotel Eurostars [2], estación de Delicias (Zaragoza)
Llegamos a Zaragoza y nos alojamos en el hotel de la misma estación, el Eurostars. Lo hicimos así por comodidad, para evitar tener que coger un taxi.
Entrada hotel Eurostar, desde el interior de la estación de Delicias.
Detalle de la habitación.
Detalle del lavabo.
La habitación del hotel tenía un detalle interesante: un calentador de agua de inducción, tazas, café y varias infusiones, como cortesía.
Calentador de agua e infusiones.
Desde nuestra habitación podíamos ver el «Puente del tercer milenio» en Zaragoza, inaugurado en 2008 [3].
Puente del tercer milenio, Zaragoza.Uno de los salones del hotel.
Tras descansar un rato, nos fuimos a tomar algo en alguno de los establecimientos que hay dentro de la estación. Nos sentamos en el bar 360. Allí anunciaban la cerveza artesanal Ámbar. A mí esa cerveza me gusta y una de sus especialidades, la Ámbar Export, me parece una de las mejores cervezas españolas, claro que el que me lo parezca a mí no significa que le guste a usted. Ya sabemos que a cada uno le gusta una cosa.
Bar 360 en la estación de Delcias de Zaragoza.Cerveza Ámbar.Café.
Clínica y Bistró Montpellier
Tuvimos un pequeño incidente médico y fuimos a la clínica Montpellier de Zaragoza. Tras atendernos, vimos que tenían restaurante, llamado «Bistró Montpellier» y, como ya era la hora de cenar, comimos allí mismo.
Cuando llegamos ya estaban a punto de cerrar, y ya no había cocina, así que no pudimos tomar nada caliente, aunque nos ofrecieron cosas frías. Pedimos un sandwich de jamón y queso y un bocata de jamón serrano.
Bistró Montpellier (en la Clínica Montpellier).Detalle del interior del Bistró Montepellier.Sandwich y bocadillo.Bocata.
Volvimos al hotel y nos acostamos. Así acabó nuestro primer día de viaje.
(Estas son las notas que utilicé para mis colaboraciones en Onda Cero en agosto de 2023. No es el texto exacto, tan solo son mis notas).
¿Quién dio la primera vuelta al mundo? Tradicionalmente, ha habido una discusión sobre si fue Magallanes o fue Juan Sebastián Elcano y sus diecisiete compañeros que regresaron a Sanlúcar de Barrameda. La discusión sobre Magallanes radica en que el navegante portugués ya había ido desde Portugal a Filipinas y después había vuelto desde Filipinas a Portugal. En la expedición española fue otra vez hasta las Filipinas, donde murió. Por lo tanto, allí donde murió ya había estado. Así que había dado la vuelta al mundo. Eso sí, la había dado en dos tramos. La idea es similar a la siguiente, una persona va desde Madrid a Tokio hacia el este, vuelve de Tokio a Madrid hacia el oeste y después va de Madrid a Tokio. Pero ahora, viajando siempre hacia Occidente, es decir, pasa por Portugal, cruza el Atlántico, va a América, cruza el Pacífico y llega a Tokio. Al llegar a Tokio ha dado la vuelta al mundo, pero lo ha hecho en dos viajes distintos. No lo ha hecho en un solo viaje.
De una circunstancia similar es de donde vienen las dudas sobre quién fue el primero en dar la vuelta al mundo. Juan Sebastián Elcano y sus diecisiete compañeros fueron los primeros en dar la vuelta al mundo [*en un solo viaje*], en la misma expedición. Pero Magallanes, antes de la expedición patrocinada por Carlos I de España, ya había estado en Filipinas. En la expedición de Carlos I murió en Filipinas. Como ya había estado allí, puede considerarse que fue la primera persona que dio la vuelta al mundo. Eso sí, en dos fases, pero hay otro pero.
Enrique de Malaka o de Molucas, como su nombre indica, nació en las Molucas. Las Molucas son un archipiélago en la parte oriental de Indonesia, es decir, al este de Filipinas, Enrique nació en las Molucas, pero se las arregló para ir a Filipinas y allí se embarcó con Magallanes que le llevó a Portugal. Posteriormente, Magallanes y a Enrique Malaka se embarcaron para la aventura de dar la vuelta al mundo, siempre hacia Occidente. Cuando la expedición llegó a las Molucas, Enrique hizo de traductor, pues era su idioma natal.
Enrique de Malaka había dado la vuelta al mundo. Lo hizo antes que Magallanes, pues todavía faltaban unos cientos de kilómetros para las Filipinas. Eso sí, lo hizo en tres tramos.
Ubicación de las Molucas. Basado en Google Maps.
Enrique de Malaka pudo ser el primero en dar la vuelta al mundo, aunque siempre hay peros. Hay historiadores que dicen que toda la historia de Enrique carece de documentación. En fin, que en esta vida nada es sencillo ni lineal.
Lo que no me cabe la menor duda es que Elcano y sus acompañantes, Magallanes y Enrique de Malaka —si es que su historia es cierta—, están entre las primeras personas que dieron la vuelta al mundo.
Nada más hasta mañana. Un abrazo.
Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
(Estas son las notas que utilicé para mis colaboraciones en Onda Cero en agosto de 2023. No es el texto exacto, tan solo son mis notas).
Aristóteles. De Según Lisipo – Jastrow (2006), Dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1359807
Hoy voy a hablar de por qué Aristóteles consideraba que la Tierra era una esfera. Pocas dudas hay de que Aristóteles es el filósofo más conocido de la antigüedad clásica. Aristóteles hizo un montón de contribuciones a la ciencia. Escribía de todo y a veces se equivocaba, como nos pasa a todos los humanos. En una de las cosas en las que acertó y lo hizo muy bien fue en dar las razones por las que él creía que la Tierra era una bola y no un disco, como creían muchos de sus contemporáneos.
La primera razón que da es que en los eclipses lunares siempre se ve la sombra de la Tierra de forma circular. Si no fuera una esfera, dependiendo de dónde estuviera la sombra, podría ser una elipse, pero no siempre circular.
Eclipse parcial de Luna. En nuestro satélite se ve la sombra de nuestro planeta. Esta imagen ha sido creada por Bing generador de imágnes (DALLE-3). La exactitud no tiene que ser una de sus prioridades. Lo que pretendo es que se vea lo que decía Aristóteles.
La segunda razón es que según cambiamos nuestra posición en la Tierra, las estrellas también cambian. Por ejemplo, cuando nos vamos al norte, la polar se ve más alta y cuando nos vamos al sur, la polar se ve más baja.
La tercera razón tiene que ver con la anterior, pero va más lejos. Lo que nos dice Aristóteles es que por los relatos de los viajeros se sabe que cuando se van muy al norte o se van muy al sur, aparecen nuevas estrellas que no se veían desde Grecia y desaparecen otras que sí se veían. Aristóteles dice que esto ocurre porque la forma de la Tierra es esférica y nosotros tenemos que movernos sobre ella. Por esta razón también añade un detalle sumamente significativo. Dice que el tamaño de la Tierra tiene que ser pequeño, porque si fuera grande, estos efectos no se notarían. Es decir, si fuera muy grande, por irnos unos kilómetros al norte o unos kilómetros al sur, no se notaría la diferencia de las estrellas. Incluso Aristóteles hace algo más. Se atreve a dar un tamaño de la circunferencia de la Tierra y nos dice que está entre 70.000 y 80.000 kilómetros. Realmente es de 40.000 kilómetros, pero la aproximación de Aristóteles es francamente buena. No nos dejemos engañar porque Aristóteles decía que es el doble. Que el doble con aquellos instrumentos y en aquellos momentos era una gran aproximación. Bueno, ¿qué les han parecido los argumentos de Aristóteles? A mí me parecen fascinantes. Me resulta increíble que simplemente con mirar al universo, fueran capaces de llegar a tan buenas conclusiones.
Nada más por hoy. Un fuerte abrazo.
Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El décimo día, nuestro viaje fue desde Carcasona a Madrid, pasando por el área del Pic du Midi, Bielsa, Cetina (Zaragoza), etc. En esta entrada (10-4) hablaré del viaje desde el túnel de Bielsa hasta Cetina (km 200) y de la llegada a Madrid.
Ruta, desde Bielsa a Cetina (Zaragoza)
Al llegar a Cetina, vimos un bar-restaurante que se llama «Km 200», por la sencilla razón de que está en el km 200, desde Madrid. Está en la zona hotelera llamada «El Vergel».
La ubicación exacta estaba en la carta:
Dirección «El Vergel»
Había un menú de raciones y bocadillos. Pongo un trozo de el mismo:
Raciones de «Km 200»
Resultó que por la noche y siendo sábado tenían menú del día. Lo leímos y nos gustó por lo que nos quedamos.
Menú del día, primeros platos.Menú del día. Segundos.Precio y bebidas incluidas.
El lugar estaba bastante bien, mesas bastante separadas.
Comedor.
Como pueden ver estaba casi vacío, por lo que cenamos muy tranquilos.
Primero nos trajeron las bebidas.
El vino tinto incluido en el MenúVino tinto «El Sotillo»CaseraAgua Fuenmayor.
Fuera del menú había otros vinos para elegir.
Vinos disponibles.
Algunos chmapanes: Viuda de Clicquot y Mumm.
De primero «Pochas con almejas»
De primero, «Arroz negro con calamar y alioli»
De segundo «Salchichas a la brasa»
De postre «Arroz con leche».
Tras la cena, salimos para Madrid. Ya nos quedaban solo 200 km. Cuando llegamos a Madrid llovía.
Ruta desde Cetina a Madrid. Basado en un mapa de Google Maps.
Llegamos a Madrid con lluvia.
Aquí dimos por terminado el viaje.
Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El décimo día, nuestro viaje fue desde Carcasona a Madrid, pasando por el área del Pic du Midi, Bielsa, Cetina (Zaragoza), etc. En esta entrada (10-3) hablaré del viaje desde el área de servicio de Pic du Midi hasta Bielsa.
Ruta desde Área del Pic du Midi hasta Bielsa.
El viaje, como bien se pueden imaginar, transcurrió mayoritariamente por carreteras de montaña. No en vano estamos en los Pirineos.
De vez en cuando pasábamos por pueblos de montaña que, a pesar de ser franceses, a mí me parecían casi iguales a los españoles del otro lado de los pirineos.
Paso por el pueblo de Arreau.Pueblo Arreau
En Cadèac, por primera vez, encontramos una señal de tráfico que dice que vamos hacia España.
En la señal de tráfico nos indica que vamos hacia España.Pirineos nevados al fondo.
En Bourisp vemos un telesilla. Está claro que nos estamos acercando a zonas donde hay estaciones de esquí.
Telesilla en Bourisp.
Así llegamos a Vielle-Aure donde nos tomamos un descanso.
Con el frío que hacía esta terraza me pareció un chiste, pero ahí estaban.
En Vielle-Aure vimos un anuncio de una panadería que me gustó. El horno de pan de llama
Anuncio de «Le fournil de Ours» (El horno de los osos).
Lo siguiente fue ver una iglesia en Saint-Lary Soulan, que era una de nuestras paradas previstas. El motivo de querer parar aquí es que en mis años de «esquiador» siempre quise venir aquí, aunque me quedé en el Formigal, que no está lejos.
Iglesia de Santa Maria en Saint-Lary Soulan.
La iglesia me gusta. Tiene ese encanto sencillo de las pequeñas iglesias de montaña. Se trata de una iglesia románica del siglo XII [1].
Allí, en Saint-Lary, encontramos lo típico de una estación de esquí. Allí estaban los telesillas y sus precios.
Oficina de tickets de Saint-LaryLos precios. 1 día 52 €. Ustedes verán si es barato o caro.
Continuamos nuestro viaje y en el parabrisas nos empiezan a caer gotas de aguanieve.
Gotas de aguanieve
Pasamos por varios pueblitos con sus iglesias de montaña.
Chapelle Saint-Pierre-aux-Liens de Fabian
Fabian es uno de los pueblitos de la zona. Otra foto de la iglesia pueden encontrarla en Wikimedia [2].
Capilla de San Pedro en los enlaces de Aragnouet.
La iglesia es moderna, es de 1852. Los datos sobre la misma pueden encontrarlos en [3].
Aragnouet es una zona muy grande.
Y así llegamos a un cruce que, por un lado, nos lleva a España y por otro al pueblo francés de «Le Plan».
Y allí vemos un monumento a los peregrinos del Camino de Santiago y una capilla del siglo XII que dicen que es de los templarios. La Capilla de los templarios, que está en Le Plan, han sido reconocidos por la UNESCO como patrimonio mundial de la humanidad [4]. La Capilla era la de un hospital de los caballeros hospitalarios de San Juan de Jerusalén, para albergar a los viajeros que atravesaban los puertos [5].
Monumento a los peregrinos del Camino de Santiago.Ermita de los templarios. Realmente se llama iglesia de Santa María y es del siglo XII. Y es Patrimonio de la Humanidad.Capilla de los templarios, siglo XII.
Seguimos avanzando por el parque natural de los Pirineos.
La carretera nos lleva por el parque natural de los Pirineos.
Cada vez la nieve está más cerca.
Caminando hacia el túnel de Bielsa.
Llegamos a la nieve y lo primero en lo que nos fijamos es en un cartel que nos dice que estamos en una zona pastoral y que puede animales sueltos.
Atención. Usted circula en una zona pastoral. Animales en libertad.
Tuvimos cuidado, pero no nos encontramos con ninguno.
La nieve estaba a ambos lados de la carretera.
Carretera con nieve.
Además de nieve también nos encontramos con algún minilago, podríamos llamarlo charco, pero me parece un poco grande para llamarlo así.
Lago de deshielo. Estamos en Francia en Aragnouet.Microlago en Aragnouet.
Cuando vienes desde España y vas hacia Francia, hay un letrero que nos indica que estamos en los Altos Pirineos.
Usted entra en los Altos Pirineos.
Así entramos en el túnel de Bielsa (en la parte francesa se conoce como Aragnouet-Bielsa, y en España lo conocemos como Bielsa).
Túnel de Bielsa.
Al salir, ya estábamos en España. Seguimos circulando hasta el pueblo de Bielsa, donde no paramos. Teníamos muchos kilómetros por delante antes de llegar a Madrid.
Entramos por Sobrarbe.
Había llovido y pudimos ver varias cascadas producidas por la lluvia.
Si no me equivoco, aquí había un puesto aduanero, pero que ahora ya no hace nada.
¿Antiguo puesto aduanero?
Llegamos a Bielsa y vimos un supermercado. Paramos a comprar algunas cosillas.
Supermercado Mazcaray en Bielsa, desde el coche.Bielsa desde el coche.Bielsa desde el coche. La torre es de la iglesia de la asunción.
Nuestro viaje continuó. Buscábamos algo para cenar. De ello hablaré en la próxima entrada.
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El décimo día, nuestro viaje fue desde Carcasona a Madrid, pasando por el área del Pic du Midi, Bielsa, Cetina (Zaragoza), etc. En esta entrada (10-2) hablaré del área de servicio de Pic du Midi.
Ruta desde Carcasona hasta el área de servicio del Pic du Midi.La montaña más alta, nevada, es el Pic du Midi. La cordillera son los Pirineos.
Tras más de tres horas condiciendo, paramos en el área de servicio de la carretera A-64 que tiene el nombre de Pic du Midi. Desde esa área se ve muy bien el monte llamado Pic du Midi.
Área de Pic du Midi
En esta área hay juegos para niños, servicios y un sorprendente reloj solar.
Anillos para jugar. Al fondo se ven unos palos verticaes, son el reloj de sol. Al fondo, está el Pic du Midi.
El Pic du Midi tiene 2 877 m de altura. En su cima están las antenas de televisión, hay un famoso observatorio astronómico y un planetario, el más alto de Europa.
Para el viaje de los humanos a la Luna NASA utilizó los servicios de los telescopios del Pic du Midi para establecer la cartografía lunar [1].
En el centro de los anillos se ve el Pic du Midi.Pic du Midi al fondo y los palos del reloj de Sol.
El reloj de sol tiene dos partes, los palos verticales y unas zonas rectangulares donde se proyecta la sombra. La sombra de cada palo señala la hora.
Vemos que el poste amarillo tiene el número 13. Y vemos que su sombra está encima de un rectángulo de cemento. El poste que tiene un color crema y que está exactamente detrás tiene una sombra está a punto de tocar el rectánguo, pero todavía no lo ha hecho.
Detalle de los postes 13 y 14.
El único poste cuya sombra se proyecta en un rectángulo blanco es el 13. Por eso sabemos que son las 13 horas (solares). La sombra va girando en el sentido de las agujas del reloj. Ya vemos que está casi al final de las 13 horas. Podemos pensar que puede ser algo así como las 13:50.
Además, al lado del reloj hay un cartel donde explica el funcionamiento y las correcciones que hay que hacer. Como estábamos marzo, hay una hora de diferencia entre la hora solar y la política. Por tanto, la hora de nuestro reloj sería algo así como 14:50.
Pero hay que hacer otra corrección que vemos en la tabla siguiente:
Para el 30 de marzo hay que sumar tres minutos.
Como hay que sumar tres minutos, podemos estimar que el reloj nos dice que son las 14:53. Realmente, la foto fue sacada a las 14:40. Hay error, pero está bastante bien.
Además de los círculos y del reloj, hay mesas, duchas y servicios.
Duchas.
Minguitorios. Obsévese que el del centro es más bajo, está pensado para que lo usen niños.
Tras descansar un rato volvimos a emprender ruta, pero íbamos muy cerca. Tan solo queríamos ver una referencia a Monte Arès.
En Nestier es donde está el Mont-Ares
Por el camino nos encontramos con unos campos amarillos que yo creo que son de colza, aunque no estoy seguro.
¿Campo de colza?Nestier Mont-Arès
En el monte Ares hay un conocido monasterio.
Tras esta pequeña parada, seguimos nuestro viaje. Nuestra próxima parada fue en Aragnouet. Íbamos a cruzar a Teruel por el famoso túnel de Bielsa.
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El décimo día, nuestro viaje fue desde Carcasona a Madrid, pasando por el área del Pic du Midi, Bielsa, Cetina (Zaragoza), etc. En esta entrada (10-1) hablaré de Carcasona.
Vista aérea de Carcasona en 2016. La foto des de: De Chensiyuan – Trabajo propio, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50100276. Foto obtenida de Wikimedia.
b) Hotel L’Etoile
Llegamos ayer por la noche. En la entrada 9-3 pusimos algunas fotos nocturnas. Ha sido esta mañana cuando hemos podido ver el hotel con un poco más de detalle.
El hotel L’Etoile, está localizado cerca del barrio de negocios de Carcasona, a 3 km de distancia de la Ciudad medieval de Carcassonne [2]. Es tan solo de dos estrellas, pero lo elegimos porque tiene aparcamiento propio para los clientes y el precio era bueno. Para ser de dos estrellas nos pareció muy bueno.
Fachada del hotel y el restaurante.
Detalle de la entrada a recepción.
En la recepción tienen algunas piezas de cosas que eran comunes hace sesenta años, pero hoy no tanto.
Máquina de coser Rueda de afilar. Esta debajo de una escalera, apenas se ve.
c) La ciudadela amurallada
Por suerte logramos aparcar relativamente cerca de la ciudadela, aunque tuvimos que subir a pie por un camino bastante inclinado, pero eso nos permitió ver algunos detalles que de otro modo son difíciles de ver.
Para ir hacia la ciudadela pasamos por puente viejo y aparcamos un poco más adelante.
Puente viejo de Carcasona. Es un puente del siglo XVI.
Aparcamos cerca de la iglesia [católica] de San Gimier.
Iglesia de San Gimier. Detrás, la ciudadela.
El día que nosotros estuvimos estaba un poco nublado, y eso le daba cierto ambiente de misterio y de terror a la imagen de la ciudadela.
Arriba ciudadela.
Al ver la ciudadela entre nubes, pensé en los cátaros (la herejía albigense) que vivían en esta ciudad y que fueron masacrados por la Inquisición francesa. Se calcula que 36 000 personas fueron asesinadas. Al ver esta ciudad me sorprende que siempre que se habla de Inquisición se le pone el apellido española. Se calcula que la Inquisición española, mató como mucho, a tres mil personas, lo que palidece con lo que hizo la Inquisición francesa. No quiero disculpar a la Inquisición española, pero creo que es de justicia que lo veamos en sus justos términos. En el Reino Unido, unas de las mayores masacres religiosas la hicieron contra los católicos. La persecución empezó en 1534 y se calcula que mataron a unos cincuenta mil católicos. ¿Por qué entonces se atreven a insultar a la Inquisición española? [3].
Seguimos subiendo, el sol ilumina un poco más y podemos ver parte de la ciudadela.
Ciudadela medieval de Carcasona.
Torre en la ciudadela. El círculo rojo indica una zona más blanca en la piedra.
Al subir, pudimos ver uno de los torreones. Me llamo a la atención que en él había unas zonas más blancas. He señalado con un círculo la zona mayor, pero hay otras cuatro en esta foto.
Esta es la cuarta vez que voy a Carcasona, y nunca me había visto esas zonas más blancas en ciertos lugares de los torreones y de la pared. Pronto se resolvería el enigma. De momento seguimos subiendo.
Camino que nos faltaba por recorrer para llegar a una de las puertas de la ciudadela. Si se fijan en las murallas, a la izquierda, hay dos rayas curvas de un color más claro.
Al llegar a la parte de arriba de ese camino, se bifurca hacia la izquierda y la derecha.
Parte alta del camino. Torreones.
Nosotros elegimos ir hacia la izquierda.
Bifurcación hacia la derecha que no seguimos.
Allí mismo, en la curva hacia la izquierda, había una cruz que en su día parece que fue totalmente de piedra, pero que hoy tiene una parte de hormigón.
Cruz de piedra en el camino.
Siguiendo hacia la izquierda pudimos ver la puerta por la que íbamos a entrar, pero también vimos algo que no esperábamos, unos enormes círculos concéntricos que se hacían con las zonas más claras que ya he señalado.
Una de las entradas a la ciudadela. Observen los círculos concéntricos.
Estos «Círculos concéntricos excéntricos» son obra del artista suizo Ticino Felice Varini. Se han hecho para conmemorar el vigésimo aniversario de que la Unesco declarase a Carcasona Patrimonio de la Humanidad. El aniversario fue en el año 2018 y, en aquel momento, los círculos eran de un brillante color amarillo. Estuvieron pintados hasta septiembre de aquel año y después los borraron, pero ya vemos que todavía queda algo. [4]
He tratado de buscar en Wikimedia alguna foto de cómo se veía en 2018. Solo he encontrado una, que se sacó en mayo de aquel año:
Así se veía en mayo de 2018. Foto de James Kevin McMahon – Trabajo propio, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68954349
Me hubiera gustado conseguir la foto desde la puerta de Aude, desde donde yo la he sacado, pero no lo he conseguido con fotos libres de derechos, aunque pueden verlas perfectamente en el periódico Clarín [4].
Así es como están hoy las rayas de los círculos. La raya es un poco más clara.
Puerta Sénéchal.
Vista del camino por el que habíamos subido. Habíamos aparcado en la parte de atrás de la iglesia.
Torre desde la puerta de Aude.
Al lado de la puerta estaba esta curiosa pieza. No he logrado saber lo que es, pero sospecho que tiene algo que ver con el cierre de la puerta.
Cerca de la puerta de Aude.
Una calle en Carcasona.
Casa del señor de TrencavelFachada de la casa del señor de Trencavel.
Casa de Trencavel
En una época (finales del siglo XI-principios del XIII), los miembros de la Casa de Trencavel figuraban entre los señores meridionales más poderosos después del conde de Toulouse y del rey de Aragón (que era también, e inicialmente, conde de Barcelona), que eran sus señores. En el apogeo de su reinado, ostentaron los vizcondados de Agde, Albi, Ambialet, Béziers, Carcasona, Nîmes y Razès. Los Trencavel fueron uno de los principales protagonistas de la Cruzada Albigense, que acabó con sus posesiones señoriales, junto con las de los condes de Toulouse.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
Wikipedia en francés. Entrada: Maison Trencavel [5].
Puerta de Narbona.Castillo y murallas de CarcasonaPara entrar hay que pagar entrada.
En Carcasona, que sufrió la terrible persecución contra la herejía albigense, es lógico que haya un museo de la inquisición, donde se recuerdan aquellos nefastos acontecimientos. Cuando llegamos estaba cerrado, pero los que han entrado dicen que hay una colección tremenda instrumentos de tortura inquisitoriales.
Entrada al museo de la inquisiciónSeñal que nos indica donde está el museo de la inquisición. Torturas.
En Carcasona no solo hay murallas y torreones, también hay calles normales, donde vive la población. Y hay muchos restaurantes y bares, pero de ello hablaré más adelante.
Calle con comercios.Jardín dentro de la muralla.
Otra puerta.
Vista del exterior de la ciudadela.Otra vista del exterior de la ciudadela.
Una puerta, para cruzar la muralla interior.
Murallas galo-rpmanas.Paseo entre la muralla exterior (a la izquierda) y la interior (a la derecha).
Paseo entre las dos murallas.
Detalle de muralla exterior.
Detalle de ventana saetera.
Vista de Carcasona desde ventana saetera.
En la ciudad antigua había pozos para obtener agua. En la foto de abajo está el llamado «pozo de Cendrino». El agua queda escondida entre las piedras arrojadas por los niños. Cendrino era el nombre de una joven que se ahogó en el pozo.
Pozo de Cendrino, cubierto por un tejado de piedra.
Puerta Narbona vista desde el interiorVirgen María embebida en la puerta Narbona.
Torre con ventanal de estilo gótico.
En la puerta de Narbona, por la parte exterior, hay una extraña mujer, es la Dama de Carcasona, o Dama de Carcas. La historia detrás de esta dama es interesante. Pero contarla se aleja del objetivo de esta entrada. Pueden ver la historia en la bibliografía [6]. Debajo de la dama en piedra hay una placa en bronce donde la Unesco dice que se ha nombrado a Carcasona, Patrimonio de la Humanidad.
Dama de Carcas y placa conmemorativa de la Unesco.
Letrero debajo de la Dama Carcas. SVM CARCAS (Soy Carcas).
Vista desde puerta interior.
Basílica de San Nazario.
La Basílica de Saint-Nazaire fue, en su origen, la antigua catedral de Carcassonne, cuyas piedras consagró el mismísimo Papa Urbano II sobre las ruinas de un antiguo templo carolingio.
Aunque se construyó en el siglo XII siguiendo el estilo del Románico, que aún podemos apreciar en elementos como el campanario o la disposición de la nave, posteriormente se le incorporaron otros componentes propios del Gótico, como el ábside y la vidriera central, que llena de luz este santuario y donde se representan escenas de la vida de Cristo.
Dentro de las murallas de la ciudad de Carcasona, hay muchos bares y restaurantes. Voy a poner las fotos de algunos de ellos, sin ninguna pretensión de orden, están al azar. Ni son los más baratos, ni los más caros, ni los mejores, ni los peores. Son algunos de los que nos tropezamos al andar por las calles de la ciudadela.
L’Ostal des trouvadours (El hostal de los trovadores).
Detalle de algunos precios. Terrina de paté 7€, terrina de jabalí 9€, plato de jamón 9€
Teraza restaurante Du Plo (en la Rue du Plo).
El menú del día 14,90€. Entrada +plato + postre. De entrada, por ejemplo, terrina del país. Carta en castellano.Restaurante «Le Trauquet»
Detalle de la pizarra del restaurante «Le Trauquet». Menú 14,90€
Y así hay muchos más. Algunos con nombres curiosos, como este Albergue de las empalizadas.
Restaurant Auberge des lices. Menú 48€.
La Taverne du Chayeau. Menú del día 18.50€.
e) Tiendas
Como es de esperar en todas las ciudades turísticas hay muchísimas tiendas donde venden recuerdos y productos típicos de la zona.
Por ejemplo, hay vinos tintos y blancos de Carcasona.
Vinos de Carcasona-
f) Adiós a Carcasona
Deajamos la ciudad de Carcasona, conn idea de ir a comer y hacer unas compras fuera de la ciudadela.
Decimos adiós a la ciudadela de Carcasona.
Echamos gas GLP en los supermercados Leclerc pues los precios son buenos.
Supermercado E. Leclerc de Carcassonne. Vender gasolina y gas GLP.
Muy cerquita hay un Burger King y fue donde comimos.
Burger King Carcasona (fuera de la ciudadela)
La comida. Dos menús 21.50€.Me hizo gracia la salsa picante que la llamaban Andaluza.
Tras haber comido y haber llenado el depósito emprendimos viaje hacia España. Aunque nuestra siguiente parada iba a ser en un área de servicio con el nombre de Pic du Midi.
[5] Wikipedia en francés. Entrada: Maison Trencavel. https://fr.wikipedia.org/wiki/Maison_Trencavel [Consultado el 24 de julio de 2024].
[6] Ferrer Valero, Sandra. Mujeres en la historia. LA DAMA DE CARCASSONNE, LA DAMA CARCAS (SIGLO VIII). https://www.mujeresenlahistoria.com/2014/11/la-dama-de-carcassonne-la-dama-carcas.html
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El noveno día, nuestro viaje fue desde Thonon-les-Bains, en Francia, hasta Carcasona (Francia), pasando por Ginebra (Suiza). En esta entrada (9-3) me ocuparé del viaje desde Ginebra hasta Carcasona.
Ruta, desde Ginebra a Carcasona. Mapa de Google Maps.
Cuando salimos de Ginebra era la hora de comer. También teníamos que echar gas y vimos que nada más cruzar la frontera de Francia, en la ciudad de Neydens había una gasolinera que tenía gas GLP.
A unos diez kilómetros de distancia estaba la frontera.
Frontera entre Suiza y Francia.
Pasamos la frontera sin que nadie nos parase.
Continuamos unos pocos minutos más hasta echar el gas. Vimos que allí mismo, al lado, había un McDonald’s y aprovechamos para comer.
A ka izquierda gasolinera. En la zona que parece una búrbuja de plástico está el parque Vitam, que tiene piscinas, toboganes, supermercados, McDonld’s, etc.El típico menú de McDonald’s. Hamburguesa, patatas y Coca-Cola.
Durante bastantes kilómetros seguimos viendo los imponentes Alpes franceses.
Alpes franceses.
Al llegar a Saint-Hilaire du Rosier cruzamos por un puente sobre el río Isère, un afluente del Ródano.
EnSaint-Hilaire du Rosier cruzamos un puente sobre el río Isère.
Río Isère, crizando el puente de Saint-Hilaire du Rosier.
Durante varios kilómetros del recorrido fuimos paralelos al río Ródano.
Río Ródano a su paso por Bourg lès Valence.
Al llegar a Orange, una vez más tuvimos que echar gas y aprovechamos para entrar en el supermercado Intermarché y comprar algunas cosas que necesitábamos. Sobre todo bebidas.
Intermarché en Orange.
Entre las cosas que tenían en Intermarché nos llamó la atención una paella valenciana.
Paella valenciana en Intermarché de Orange
En la estantería de carne había este letrero.
Queridos clientes. La sección Halal se encuentra al lado de la carniceria tradicional.
En la cadena Intermarché suelen tener la cerveza de Tahití que se llama Hinano. Aprovechamos para comprar unas pocas.
El viaje continuó ya de noche hasta llegar a Carcasona. Vimos sus murallas iluminadas, pero no paramos, pues nuestra intención era ver esta ciudad en detalle mañana.
Llegamos al hotel L’Etoile en Carcasona aunque fuera el casco antiguo. Nos llevamos la sorpresa de que el hotel tenía una terracita, donde servían bebidas y comidas, que todavía estaba abierto.
Las habitaciones eran lo que nos esperábamos. Nos recibieron atentamente.
Hotel Restaurante L’Etoile.La terraza del hotel L’Etoile.La cama del hotel.Detalle del baño.
Nos acostamos. Habían sido muchos kilómetros. Nuestro objetivo para mañana también era largo. Por la mañana, muy prontito, queríamos ver Carcasona y después salir pitando hacia Madrid.
Nota fotos y texto. Salvo las fotos que tienen un agradecimiento específico, como por ejemplo Wikipedia, son nuestras y las licenciamos con
Durante unos días he estado viajando por diversos países europeos. El noveno día, nuestro viaje fue desde Thonon-les-Bains, en Francia, hasta Carcasona (Francia), pasando por Ginebra (Suiza). En esta entrada (9-2) me ocuparé de Ginebra y el CERN.
Debemos recordar que en nuestra entrada anterior estábamos en la ciudad balnearia de Thonon-les-Bains (Francia). El camino desde Thonon hasta Ginebra son un poco más de 75 km. Ginebra está en el lado occidental del lago Lemán.
Ruta desde Thonon-les-Bains (Francia) hasta Ginebra (Suiza).Mapa gentileza de Google Maps-
De la esquina del lago donde está Ginebra sale el río Ródano, que desemboca en el Mediterráneo en el golfo de León.
Ubicación del Río Ródano. Observen que, de Ginebra, este mapa de Google Maps nos señala dos sitios interesantes: L’Horloge Fleurie y el Jet d’Eau de Genève (Ginebra). El letrero del río es del autor de este blog.
Desde nuestra salida de Thonon-les-Bains, la carretera nos mostraba señales para ir a Ginebra. La de abajo es la que nos encontramos a 9 km de Ginebra.
Señal de tráfico que nos indica como ir a Genève (Ginebra)
b) El chorro de agua y paseo en los barcos mouette (golondrina)
Cuando estamos llegando a la ciudad, lo primero que vemos es el gran chorro de agua típico de Ginebra.
Chorro de agua en Ginebra.
Un poco más cerca el chorro se ve así.
Queríamos ver más de cerca el chorro de agua y vimos que había barcos que iban de un lado a otro de la ciudad (de una orilla a otra del lago) y que pasaban muy cerca del chorro. Nos montamos para verlo desde cerca.
Las flechas en rojo marcan la ruta que seguimos. Mapa basado en Google Maps
Los barcos de pasajeros que hacen las rutas entre las distintas zonas de Ginebra se llaman Mouettes, que en francés significa Gaviotas.
Mouettes Genevoises.
En el embarcadero del «Quai Gustave-Ador» hay un jardín con bonitas flores.
NarcisoAmapola
Al lado del embarcadero hay un paseo que se llama «Promenade du lac» (Paseo del lago) y allí hay varias cosas interesantes. Por ejemplo, un quiosco mirador.
Quiosco mirador en el Paseo del Lago.
También hay un reloj de sol muy preciso. Al lado hay una placa donde explican muy bien, en tres idiomas (alemán, francés e inglés), que el reloj da la hora solar, que es distinta de la hora política.
El reloj solar, con su placa explicativa en tres idiomas. Al fondo el puente Montblanc.
Detalle del reloj.
Mouette. Barco que lleva pasajeros de una a otra orilla del lago Lemán en Ginebra.
Interior de la Mouette.En la popa del barco está la bandera suiza. Al fondo, a la derecha, la torre que se ve es la de la catedral de San Pedro.
Dentro de la «gaviota» (mouette) había un letrero que nos dice el frío que debe hacer muchos meses en Ginebra:
¡Cierre la puerta por favor, hace frío! En inglés dice otra cosa, parecida, pero un poco diferente: ¡Por favor cierre la puerta, hace frío fuera!
El chorro desde la mouette.
Embarcadero en Pâquis.Barcos en Pâquis.Playa cerca del embarcadero de Pâquis, en Bains de Pâquis.Quai de Montblanc.
Desde la mouette el faro de Pâquis.
Desde el barco pasamos muy cerca de «Puerto Negro» donde hay un monumento que conmemora el desembarco Suizo en esta zona (Ginebra) en el 1 de junio de 1814 [2].
Monumento al desembarco de 1814 en Puerto Negro (en la comuna de Cologny) .
Desde la mouette, cisnes en lago Lemán.Puente de Montblanc, que une las dos orillas del lago Lemán.Cisne bajo el puente Montblanc.El puente Montblanc por debajo.Restaurante Le Lacustre y al fondo la noria. Esta en el «quai del general Guisan.
Farola del quai del general-Guisan.
c) Ciudad antigua
Tras el paseo en barco, paseamos un poco por la ciudad antigua.
Torre Molard.
La torre Molard se encuentra en el casco antiguo de Ginebra. Esa zona es peatonal y hay bares y terrazas. La torre data de 1591 [1].
Torre Molard desde la plaza peatonal de Molard. Observen que hay terrazas.
Fuente de MolardGrifo fuente de Molard
Pasamos por un bar que nos llamó la atención. Se llama «Soleil Rouge» (Sol rojo), pero debajo pone Vinos y Tapas de España. Está ubicado en: Boulevard Helvétique 32.
Soleil Rouge. Vinos y tapas de España.
También pasamos por una tienda de Zara en la calle «Rue du Rhône», Una calle que va paralela al nacimiento del río Rhône, Ródano en español.
Iglesia católica de Saint Joseph. Construida en 1868.
Iglesia católica de Saint Joseph. Construida en 1868 [3].
Tienda de Zara.
Cuando íbamos a coger el coche para ir hasta el CERN, también en Ginebra, pero un poco alejado de nuestra posición, pasamos por una famosa tienda de chocolates suizos. La tienda Favarger. Compramos unos pocos chocolates.
Bolsa de la tienda de chocolates Favarger, inaugurada en 1826.
d) CERN (Centro Europeo de Investigación Nuclear)
El CERN está tan solo a 8,2 km, en la comuna de Meyrin, pero Google estima que tardaremos en llegar casi media hora.
Desde la «Rue u Rhône» hasta el CERN Science Gateway. Observen la raya de la frontera el CERN tiene una parte en Suiza y otra en Francia. Mapa basado en Google Maps.
El CERN, literalmente: Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire, que se suele traducir al español como: Organización Europea para la Investigación Nuclear. Este fue un nombre provisional, aunque se sigue hablando de él hoy en día. Realmente ya no es «investigación nuclear», más bien es un laboratorio de investigación de partículas subatómicas. El mayor laboratorio de investigación de partículas del mundo. Cuanta con el apoyo de veintidós estados miembros europeos [4].
En el CERN he estado varias veces, algunas con estancia de varias semanas. Es un lugar que impresiona.
He estado unos días viajando por diversos países de Europa. Uno de los que he visitado ha sido Suiza, y una de las ciudades en las que he estado ha sido Ginebra. He vuelto a visitar un centro de grato recuerdo: el CERN, siglas que, literalmente, significan, Centro Europeo de Investigación Nuclear. Quizá uno de sus logros recientes más sonados ha sido el descubrimiento del bosón de Higgs, lo que algunos periódicos llamaron la «partícula dios». Entre sus logros también están los descubrimientos de los bosones W y Z y muchas cosas más, pero no quiero hablaros de sus contribuciones a la física pura, quiero señalar alguno de sus logros para la vida cotidiana.
Cuando visitamos una página de internet es muy habitual que la dirección que nos da el navegador diga http o https. Estas son las siglas de hyper text transfer protocol. El protocolo de transferencia de datos y de hiperenlaces que hacen que hoy internet sea lo que es. Este protocolo nació en el CERN en 1989. Su autor fue el británico, hoy «Sir» por ello, Tim Barnes Lee. En 1993 todo el software se subió a los servidores del CERN y se hicieron de dominio público. Gracias a ello hoy internet es lo que es. Si el CERN se lo hubiera reservado y no lo hubiera hecho de dominio público, hoy internet sería otra cosa.
Del CERN también han surgido los sistemas PET, Tomografia por Emisión de Positrones, que permite a los hospitales hacer un diagnóstico de muchas enfermedades, al permitir ver con detalle el interior del cuerpo, incluyendo las partes blandas.
Muchas veces, para saber si una obra de arte es una falsificación o no se necesita una potente fuente de rayos X. El CERN desarrolló una máquina de tan solo un metro de longitud que lo hace, se llama PIXE, y, otra colaboración con los museos, desarrolló MACHINA, todavía más pequeño.
Muchos de los proyectos del CERN son gigantescos e implican controlar y coordinar a miles de subproyectos. Sus herramientas de gestión de proyectos y de análisis de datos son extraordinarias, tanto que el CERN llega a acuerdos con otras empresas para poder usarlos y así se han desarrollado sistemas para el mejor uso del agua en los cultivos, para mejorar la seguridad en los aviones y muchas cosas más.
En el CERN se ha contribuido y se sigue contribuyendo a la mejora de la vida cotidiana.
Entrada a uno de los edificios del CERN.
En el CERN no solo hacen ciencia de primera, también enseñan ciencia, tratan de motivar a los jóvenes para que escojan carreras científicas. Tiene exhibiciones, experimentos en directo, charlas,… Se llama: CERN Science Gateway[5].
CERN Science GatewayParte del Science Gateway.
Allí en el CERN hay algunas esculturas de renombrados artistas. Por ejemplo, esta escultura llamada Cinta, de la artista canadiense Gayle Hermick [6].
Escultura llamada Cinta, de la artista canadiense Gayle Hermick.
Detalle de lo escrito en la cinta.
A la derecha se ve un edificio esférico. Se trata del Globo de la ciencia y la innovación:
Globo de la ciencia y la innovación.Cinta y Globo.
Entramos a la exposición, donde hay muchas cosas interesantes. Lo que vemos abajo es un tramo del acelerador de partícular lineal de nombre LINAC 2, que estuvo trabajando 40 años, hasta 2018. Tenía 33 m de longitud.
Trozo del acelerador lineal LINAC 2.
Allí están las banderas de los países que participan, y como corresponde, estaba la de España.
Banderas de algunos paises que contribuyen a mantener este laboratorio.
Del CERN partimos para Francia, concretamente hacia Carcasona. Tuvimos que volver a pasar por los montes Jura, que dieron nombre al periodo Jurásico. Sus calizas son interesantes para obtener energía geotérmica. Recuerdo que hace muchos años, cuando colaboraba en una revista de divulgación científica de la UE, que escribí sobre uno de los primeros experimentos de energía geotérmica en el Jura. Hicieron pozos de más de mil metros de profundidad y después inyectaron agua a presión para que expandiera las grietas de la roca. A esa profundidad el agua se calentaba y salía por otro conducto muy caliente, por lo que podía usarse para obtener energía. Todo lo del agua salió bien, pero en una ciudad de Suiza hubo un terremoto. Aquello paralizó aquel tipo de energía. Ahora hay algunas centrales de este tipo, pero sin que el agua se someta a tanta presión. Incluso en Suiza hay proyectos de perforar hasta tres mil metros y conseguir vapor de aga, pero sin meter agua a presión. Simplemente, dejar bajar el agua, esperar que se caliente y suba el vapor. Pero de eso hablaré en otra ocasión [7].
_1.jpg){kind=link}